几经波折，沃尔沃终于完成了独立上市的目标！
10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上市，以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，并获得了大幅超额认购。
对于沃尔沃汽车而言，这无疑是沃尔沃汽车临近百年发展史上的一个重要里程碑事件，同样也或将成为沃尔沃汽车深入扩大国际影响力的一个新起点。而对于吉利控股集团而言，这则意味着其汽车商业帝国真正意义上进入了一个全球化、资本化成熟运作的新征程。
众所周知，自2010年吉利控股上演“蛇吞象”，以18亿美元并购沃尔沃轿车业务也来，吉利与沃尔沃合纵连横，协同共赢的效果有目共睹。
过去十年来，沃尔沃品牌快速复兴。其中在销量规模上，各大细分市场增势明显，欧美市场全面增长，中国市场则成为了沃尔沃第二大本土市场。
在盈利规模上，沃尔沃所也实现了营收和营利的翻番。十年来，沃尔沃汽车在营收方面从2010年的957亿瑞典克朗增长到了2020年的2628亿瑞典克朗，营业利润也从2010年的年亏损51.9亿瑞典克朗，增长到了2020年的85亿瑞典克朗。
而吉利控股方面，在和沃尔沃汽车相互成就的十年来，吉利作为第一个真正意义上全球化的中国车企，也在营收上实现了从百万级跃升至千万级，在销量规模上也成为了首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。
作为双方共同合资打造的全新品牌，领克汽车成立五年来也迅速基于双方在技术和资金上的背书，不断扩大产品矩阵，打造全新的用户共创思维，在中国高端品牌市场上站稳了脚跟。而双方共同合资成立的高端电动车品牌Polestar极星，也宣布将通过SPAC形式在纳斯达克股票市场上市。
现在，伴随着沃尔沃汽车内生能力越来越强劲，是时候“放虎归山”去征战下一个十年了，也就是面向以智能化和电动化为主的新时代。虽然目前极星品牌还未能爆发出强劲的市场发展劲头，但是在电动化和智能化这两个重要的领域内，沃尔沃汽车已经做好了十足的准备。
2019年，沃尔沃集团就发布了“2040环境计划”，力求在2040年之前发展成为全球气候零负荷标杆企业。具体在电气化转型方面，沃尔沃计划在2025年实现全面电气化，其中纯电动汽车销量占比将达到50%，其余为混动车型。到2030年，则将成为100%的纯电豪华车企。
对此，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示：“IPO募集的资金加上我们强劲的资产负债表，将有助于实现我们未来十年的雄心计划。”不难推测的是，伴随着规划部署节点将近，IPO之后自我补血能力加强，沃尔沃的电气化转型也或将进入全面的发力期和加速期。
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