提起雪铁龙想必大家都不陌生，之前的销量一直是非常不错的，但是近几年销量不算太好，虽然销量不好，但是它的产品实力还是有目共睹的，它皮实耐用的特点，赢得了很多消费者的青睐，这台车目标人群很清晰，就是针对年轻、务实的三四线城市新生代，为了满足日常使用、过节返乡的诉求打造。究竟雪铁龙C3L这款车具体表现怎么样呢，我们一起来看一下。
外观方面，前脸采用的是比较圆润的进气格栅，格栅上方的两个横向的镀铬饰条连接着左右两侧的大灯组，使得整个前脸辨识度非常的高，C3L车头与经过中期改款的雪铁龙C3-XR十分相似，同样采用了最新的家族化设计，LOGO与大灯组融合的很好，贯穿式的饰条让车头看起来很舒展。
在车身侧面，整个车身比较的简洁，下方配备的是花瓣状设计的轮毂，提升了整个侧面的运动感，在车身尺寸方面，长宽高分别为4505毫米，1748毫米，1513毫米，轴距为2655毫米。
在车身尾部，尾灯内部采用的是鲜红颜值，在夜晚点亮之后辨识度非常的高，排气管采用的是隐藏式的布局设计。三厢轿车的造型加上SUV离地间隙让C3L的通过性和后备厢空间都有了保障，但这样一来这台车在样貌上确实不尽人意，突兀车尾配上高挑的车身让它失去了优雅的车身比例。
内饰方面，有配备9英寸的液晶屏，屏幕显示的信息非常的齐全，而且屏幕也是非常的清晰，大大的提升了整个内饰的科技氛围，在用料上，座椅采用的是皮织混合的材质，填充物非常的厚实，坐上去非常的舒适，用料上还是可以的，在其他配置上有配备主副驾驶安全气囊、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助、电动天窗、前排侧气囊等实用性的功能都有，给用户带来了很好的用车体验。
在空间方面，身高175cm的乘坐者，坐在前排的位置，调到最舒适的坐姿，腿部非常宽敞，头部有一拳多的距离，做坐在后排，头部到车顶的距离有四指多，腿部有一拳三指的距离，完全能够满足日常所需。后排的配置比较低，没有配备出风口、电源以及扶手，并且和C3-XR一样，后排中间位置依旧没有配备头枕，中间位置的舒适度有了折扣。
动力方面，雪铁龙C3L的1.2T三缸发动机和6挡湿式双离合变速器组合无法维持在较高转速。采用弹射起步方式抬起制动之后，只能换来慵懒的动力响应。最大功率116马力（85千瓦）、峰值扭矩190牛·米的动力储备，对于这条直线短、弯道多的场地线路来说并不算得心应手。
全文总结：东风雪铁龙C3L主打的就是务实牌，为了消费者能更好的应对各种用车场景做了一个大胆的融合，三厢轿车的样貌加上SUV高度的它确实挺特别，这样一来后备厢深度确实有了更突出的表现，厂家的工程师表示，这款车不代表未来东风雪铁龙的设计方向，只是针对市场需求“定制”这款车型。舒适才是雪铁龙C3L最合适的标签。而且更加难能可贵的是，对于这样一款紧凑级的入门家轿而言，无论是从外观还是内饰，雪铁龙都赋予了这款车充足的设计感。相比两位“前任”爱丽舍和C4世嘉，雪铁龙C3L有着属于自己鲜明的特点，并且在质感上做到了青出于蓝。大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。
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