即便我们现在的生活水平与收入较前几年有着很大的提升，但买一辆车对于大多数消费者来说还是很重要的一件事。毕竟一辆汽车少则也要三五万元(二手车除外)，所以很多人在买车时，都会追求性价比，追求实用性。
在实用性方面，最具体的表现就是一款车的车内空间大小了，都想在有限的预算内买辆空间大又舒适的车，所以很多7座车就会成为了大家的首先考虑的对象。而说到7座车，像汉兰达、途观L、柯迪亚克等SUV车型虽说也都有着还算不错的空间表现，但从家庭实用的角度看，其实还是MPV车型更适合。
不过像GL8、奥德赛、夏朗甚至埃尔法这些“面包车”虽说有着如轿车般的舒适性，以及非常大的空间表现，但是它们的价格却都较高，不接地气。对于我们大多数家庭来说，落地8万元左右，想买辆宜商宜家的7座MPV，也并不是不可能，下面这几款都是不错的选择。
空间表现方面，宝骏730采用了2 2 3的常规MPV座椅布局，第二排两个单独的座椅不仅有单独的扶手，还配备了4向调节。如果适当调节第二排座椅，三排乘客都能获得较为充裕的乘坐空间。最后一排座椅不会像多数7座SUV那样就是个摆设。
在不放倒第三排座椅的情况下，宝骏730的后备厢可以放进1个24英寸 3个20英寸拉杆箱。基本上能装进7人短途自驾游的所有行李，如果将第三排座椅放倒、翻折后，还能获得不错的空间拓展。相比老款车型，现款的第三排座椅从之前整体放倒升级为4/6比例放倒，也进一步提升了实用性。
目前宝骏730有1.5L、1.8L以及1.5T三种发动机可供选择，其中这台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米，与发动机搭配的是一台6速手动变速箱。没有配备自动变速箱是它的一大遗憾，不过厂商表示仍在开发阶段，预计明年可以推出市场。到那时，想必它的整体竞争力又会提升一大截。
之前，长安欧尚作为一款入门级MPV进入市场后，销量一直表现很不错，由于它的定位似乎有些偏低，很多人都会拿它与一些微面做比较。为了能在真正的入门级MPV市场中分得一杯羹，长安推出了欧尚A800，一款定位高于欧尚的宜商宜家MPV车型。由于它与长安的凌轩采用同平台打造，但外观看上去更简洁立体，整体感强，看起来更年轻。内饰样式同样很年轻，层次感很强，无论是布局还是样式都很协调。
欧尚A800有着很不错的车身纵向空间，第二排座椅调到最后，腿部空间超过两拳的距离，跷个二郎腿都没问题。而且就算将第二排座椅调节至最靠后位置，第三排乘客也是完全可以乘坐的，所以基本欧尚A800的第三排空间是完全可以利用的。由于座椅为“2 2 3”形式，进入第三排可以通过第二排座椅中央位置进入，便利性也很棒。
欧尚A800的储物空间基本满足了三排乘客的基本需求，并没有太多特殊的储物格设计。常规模式下，厂家公布的后备厢容积为349L，后排整体放倒后最大容积可以达到3882L，不仅可以拉人，还可以拉货，宜商宜家。
除了1.6L 5MT动力组合的车型外，长安为欧尚A800搭载的这台最大输出功率156马力，峰值扭矩225牛·米的1.5T涡轮增压发动机才是真正的主力车型。与之匹配的有长安自主研发的6速手动变速箱或6挡手自一体变速箱。这台发动机低扭表现有些欠缺但动力输出比较平顺，与它舒适的定位也比较相符。
轩朗是力帆汽车打造的首款MPV车型，自上市以来就饱受关注。而从外观来看，它有着不错的颜值。大嘴式的前格栅样式与福特旗下的S-MAX有着一定的相似度。相比外观的“借鉴”来说，它颇具设计感的内饰设计还是有着非常高的原创性，而且中控台上采用了大面积的软性材质覆盖，这在该级别车型中是很少见到的，用料和做工的表现都不错。
轩朗则采用了2 3 2座椅布局方式，除了进入第三排稍有不便外，其第二排座椅同样支持前后滑动、靠背角度调节以及4/6比例放倒，有着不错的空间灵活性。乘坐空间上，轩朗的第二排空间表现出色，但第三排座椅只能供应急使用，坐垫很短且坐姿很低，成年人坐着相对会比较难受。
在后备厢方面，第二排和第三排座椅可完全放平，这也是采用2 3 2的座椅布局最大的优势，座椅放平后后备厢内几乎是完全平整的，此时的最大容积为1611L，不单在运输一些比较长的物品时就更有优势，你还可以躺在里面休息。
轩朗目前共有1.8L、2.0L和1.5T三种动力可选，与之匹配的除5挡手动变速箱外，还有2.0L CVT和1.5T 8AT的两种动力总成，选择还是比较丰富的。如果您对动力没什么要求，2.0L CVT舒适型与豪华型性价比不错，值得推荐。要是不介意开手动挡，1.5T手动舒适性也同样可以选择，配置不算太高，但家用也足够了。
在这个价格区间中，想买辆合资品牌的MPV也不是不可能，日产的NV200就是一个不错的选择。方形的车身外观看上去并不显的笨拙，它的车身包围造型看上去很硬朗，也给整辆车营造出较强的贴地效果。坐进车内，中控台造型简单大方，功能分区简单明了，双色搭配让车内气氛显得简洁干练，银色饰板为车内平添了几分时尚感。
现款NV200只提供7座版车型，且全系均配备的是织物座椅，座椅布局形式也以2 3 2为主(部分车型可选装2 2 3布局座椅形式)，第二排座椅不可前后移动，但第二排靠背角度可以调节，且支持4/6比例放倒，不过在乘坐空间上，成年人坐进去均没有局促的感觉，即使在第二排座椅固定的情况下，后两排座椅的乘坐空间也能满足家庭需求。
也正是因为日产NV200其方正的车身造型，使得车厢内部有着更为规整的载物空间，再加上灵活的座椅组合方式，后备厢空间可以得到更有效的利用。较低的后备厢高度在搬运物品时也更加方便，不用费劲把物品举高。这些都让它更符合宜商宜家的车型定位。
动力系统方面，NV200全系仅有一台1.6L发动机可供选择，由于发动机技术相对较老，账面数据不算给力。而与发动机匹配的那台CVT变速箱却是日产家族中知名的的XTRONIC CVT，相比传统的CVT，它多加入了一套行星齿轮组的副变速机构，相当于在CVT变速箱的基础上多设置了两个挡位，这样就可以进一步扩大变速箱的变速比范围。
近两年，除了热销的SUV车型外，7座MPV车型同样成为了新的细分市场增长点，越来越多的人在购车时会更加关注实用性，也就使得越来越多的厂商投入更多的资金来研发新车型。
就目前上市的入门级MPV车型来看，宝骏730销量最好，综合实力也比较强，唯一的短板就是没有好的自动挡车型。欧尚A800作为新晋小生，有着不错的实力，但发动机的低扭表现稍差，驾驶质感一般。轩朗这款车虽说看上去与“S-MAX”有几分相似，但内饰设计与做工还是优于同级别车型的，美中不足就是动力偏弱油耗稍高。而最后推荐的NV200，作为一款合资车型，迟迟没有换代也是它竞争力大不如当年的重要因素。尽管它很皮实好开，但“颜值不高”也算是个硬伤。
