因为占车位吵架，被上亿人围观，此等盛况怕只有在中国才会有。
前段时间，深圳宾利女车主的事件在网上闹得沸沸扬扬，而这件事在舆论发酵之前，本质上其实还是“停车难”的问题。
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近年来，停车难问题已成为城市通病，困扰着广大车主。不管是北上广深，还是我们生活的兰州。
这个痛点，从相关数据来说，其实是车多，车位少。
01
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。
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目前，全国共有20个城市，汽车保有量超过300万辆。
而兰州，截止2021年年底，兰州市机动车保有量达到1208767辆，比2020年增加63878辆，增长5.58%。
汽车保有量是非常的惊人，经历过兰州早高峰的朋友们，应该对此深有感触。
对很多司机来讲，堵车都是小问题，更让人头痛的是“找车位”。
出门逛街要找车位，每天下班回家还得抢车位。尤其是老小区，车位不要太紧俏。
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老小区，年代久远，车位配比并不高，很多老旧小区根本没有地下车库，后期改造大多都是以侵占小区绿地为代价。
伴随停车难的还有考验停车技术。老小区，通道狭窄，倒车转弯都需要司机娴熟的技术，但凡有个闪失，就会出现“两败俱伤”的场面。
高端小区则又是另一种停车“难”。
这类小区倒是有地下车库，但是有些业主家里却拥有不止一辆车，1：1.2的车位比，有时候都跟不上。
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不是没钱买车位，而是车位真不够。
地下车位不够停，地面车位也只能靠抢。
02
停车难的，除了车位规划问题外，与车位销售也不无关系。
一般楼盘在销售时，房子和车位都是分开购买的，相比于房子的售罄，车位大多都卖不完。
尤其是一些刚需楼盘，这种情况会更常见。
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一是因为预算不够，很多置业者都是掏空了家底买房，车位啥的只能延缓购买；二是从众心理，邻居们都不买，我也不买；三是新小区周边还处于开发状态，马路边也能够停车。
再加上车位产权问题，让很大一部分业主不愿花钱买车位。
但后来，随着时间的迁移，这些小区的停车也发生了很大的变化。
曾经的那些刚需楼盘，因为前期有一部分业主没有停车需求，所以有很多地下车位没有卖出去。
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随着后面越来越多的业主入住，小区的车辆数量是与日俱增，地面车位已无法满足需求。
而抢车位也成了日常，先到先得，回去晚了就只能冒着被贴条的风险停马路边。
有意思的是，小区内的车位依旧有闲置，小区外却一位难求。可以预想到，未来没有车位的业主，停车只会越来越难。
03
当下，车位的身价是一直在涨。买车位还是租车位，已经是不可避免的一个话题。
那么，车位到底应该是买还是租呢？
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现实中，二者其实都各有市场，毕竟每个家庭的预算、购车计划、小区车位配比大不相同。
除非你确实预算有限且该楼盘车位无法按揭，或是小区车位远远供大于求，否则房叔还是建议，买一个车位。
理由如下：
1、城市车位紧张。每年城市新车上牌数量惊人，而5年前的规划车位配比大多是1：0.4，而现在新建小区基本上都是1：1以上，仍然供不应求。
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2、车位有时比房子更刚需，没有固定车位，要么担心停路边被贴条，要么天天和邻居抢车位，长久下去，身心俱疲。
3、地下停车位能够更好地保护车，尤其是冬天以及天气糟糕的情况下，更能凸显出有车位的好处。
4、带车位的房子，后期更容易出手，特别是供求关系紧张的小区。
5、长期租车会面临租车位费随时上涨的情况，你还没有议价的余地。
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6、获得开发商的适度让利。出租车位对于开发商来说，是一件费时费力的事。所以，开发商为了尽可能减少出租比例，会在车位销售的早期设置一些购买车位的优惠政策，这能够帮开发商免除一部分出租烦恼而获得开发商的适度让利。
当然，一切都还要根据自身具体情况来做出抉择。
兰州的置业者们，你觉得在兰州买房时有必要买车位吗？
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