2018年11月，车市竞争愈演愈烈。随着改革开放的深入，汽车行业合资股比逐渐放开，国内车市对合资股比正在忧虑之时，广汽丰田凭借强大的产品力保持高增长，11月销量达60609台，同比增长64.6%。改革开放40年，广汽丰田作为14年的合资企业典范，究竟是怎样炼成的呢？
受益于政策东风“三高”实现逆势增长
2018年，也是广汽丰田TNGA战略落地的一年。广汽丰田一直以创新为己任，受益于改革开放的政策的东风，广汽丰田销售总体形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势。自2004年成立以来，广汽丰田根据市场需求和消费习惯的变化，不断调整战略，重塑品牌基因，探索出独特的市场空间，实现逆势增长。
据了解，2018年1-11月广汽丰田累计销量达到537971台，同比增长31.5%。如汉兰达、凯美瑞等经典车型，已经迎来新的发展局面。在TNGA高价值产品的带动下，广汽丰田持续保持高质量增长，11月销量达60609台，同比增长64.6%，超过乘用车市场的平均水平23%。在中国汽车产业正步入转型“拐点”时刻，这份成绩来之不易。
此外，广汽丰田旗下YARIS L致享 致炫11月销量9166台，1-11月销量89102台，同比增长3.2%，这款车在广汽丰田车队的驾驶下也夺得了2018年CTCC年度“厂商杯”和“车手杯”双冠军。素有“混合动力双剑客”之称的凯美瑞双擎 雷凌双擎11月销量7589台，同比增长80%，1-11月销量62988台，同比增长56.8%。
值得一提的是，“爆款”车型第八代凯美瑞全新换代，里里外外焕然一新，从不俗的颜值、丰富的配置再到先进的技术，以及无与伦比的安全性能，都是广汽丰田占领乘用车市场的一把“杀手锏”。 第八代凯美瑞显然能够迎合年轻人群追求前卫与设计感的消费需求，在产品力方面也同样有着出色的表现。特别是TNGA平台的运用以及新动力总成的投入，都让新凯美瑞的市场竞争力得到进一步提高。
在保持较好销量的同时，广汽丰田也积极完善售后服务，打造完备的汽车后市场。在2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查中，广汽丰田获合资品牌第一名；在中国汽车用户满意度测评中，广汽丰田销售服务和售后服务连续7年排名合资品牌第一名。
构造改革提质增效产品结构趋向高端化
是什么诀窍，让广汽丰田每次推出新产品，总能成为“爆款”？从导入丰田最新的TNGA架构，到混合动力强劲扩容，再到汉兰达中期改款上市，广汽丰田致力于打造“集约、智能、卓越”的全球新一代模范工厂。在短时间内实现生产构造改革、销售构造改革和营销创新，期间突破的技术壁垒和推广阻碍，在广汽集团的发展史上，绝对创造了新的纪录。
实际上，广汽丰田铸造出全球一流品控能力，尝试将产业链关系转变为厂商协同驱动的“动车组”模式，自身也是经历着刻骨铭心的“破茧式”创新。正如凤凰涅槃重生，一切归零，回到原点。这就是TNGA——丰田新全球架构，一个全新的造车理念和方法论。TNGA架构立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
随着TNGA架构的导入，广汽丰田进一步推动从研发、零部件采购、制造到物流，整个汽车生产机制的结构变革，比如在制造方面，进一步提升智能化水平和品质水平。与此同时，TNGA架构能够更好实现汽车开发的通用化和本地化，可以更好结合中国消费者的需求，生产真正符合市场需求的个性化产品。高价值待定广汽丰田产品结构趋向高端化，这背后归功于广汽丰田积极响应国家推进供给侧结构性改革的号召，深入实施“中国制造2025”战略。
毋庸置疑的是，广汽丰田迈出的每一步，都开创了中国乘用车市场的先河。目前，广汽丰田第三生产线南沙已正式投产，作为定位于丰田全球新一代模范工厂的生产线，广汽丰田第三生产线按照丰田全球NO.1生产水平建设，该生产线除了全面继承广汽丰田第一、第二生产线“构造改革”创新精髓，单位产值提升41%，更传承了丰田体系内“零缺陷”基因，确保“匠心质造”。这也意味着，广汽丰田开始进入“品牌 技术”的新“合资”时代。
在改革开放四十周年之际，愿广汽丰田未来能以全新的面貌、气魄迎接历史新机遇，面向下一个四十年，铸就新的篇章。
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