【卡车之家 原创】伴随着电商快递以及直播产业的发展，网上一键下单，货物就可以送上门，这些都推动快递快运物流车需求的上涨，城配运输同样如此。
在最近几次的城配市场调研中，我们也发现厢式轻卡的出镜率比较高。来自西安的郑师傅最近也打算购买一辆国六厢式轻卡，他日常主要是承担某快递分拨中心至一级网点的快递运输，每天固定两趟，偶尔也会接一些平台货源，对于选车他有这些要求：
1、必须搭载AMT变速箱
郑师傅跑城配快递运输，最害怕遇到的就是堵车和红绿灯了，曾经有一次遇上大堵车，3公里路走走停停开了快1个小时，频繁换档，实在是太累了，所以对于新车，他第一个要求就是必须是AMT版本。
2、驾驶室准驾三人，舒适性好
从分拨中心运输快递回一级站点，需要自己装卸货，因此一般都会随车带一位或者两位装卸工，驾驶室需要宽敞一点，舒适性更好。
3、动力强劲时速高
快递运输对于时效性要求比较高，驾驶室城配快递也不例外，因此要求车辆的时速高提速快，在城市快速路、三环等路段才能保证运输时效性。
根据郑师傅的这些需求，我们推荐了这款欧马可S1智盈版，那么这款车能否满足郑师傅的需求呢？我们详细来看看。
搭载160马力康机 配法士特6档AMT跑城配运输工况比较复杂，除了城市道路、高速公路以外，有时候还会涉及一些非铺装路面，所以卡友们在选车时很关注动力配置，尤其是如今合规轻卡发动机排量限制为2.5L，其实际输出马力和扭矩很关键，此外郑师傅要求AMT变速箱，这也是动力搭配的关键。
实拍的这款欧马可S1智盈版搭载的是福田康明斯F2.5NS6B160发动机，最大输出功率为115kw，最大160马力，峰值扭矩可以达到460牛米，康明斯发动机目前在2.5L车型中保有量比较大，其高压共轨喷射压力的可以达到2000Bar，可以让发动机拥有良好的经济性和动力性。
康明斯发动机独有的非EGR技术路线，相比其它技术路线，在燃油经济性和动力性上更有优势，此外没有EGR所需要的零部件，结构更简单，后处理的故障率也更低。
跑城配运输遇到红绿灯或者堵车，需要频繁换档，长时间开车驾驶员非常疲劳，因此郑师傅想选择AMT轻卡车型，而这款欧马可S1智盈版搭载的是法士特易行6档 AMT变速箱，具体型号为F6JZ45AM，这几年法士特也在轻型车AMT变速箱方面持续发力，保有量逐步提升。
这款变速箱采用的是超速档设计，具有丰富的软件功能，可以根据实际使用的场景精准的选择档位，可以避免卡友手动操作时的错误选择，从而提升燃油经济性，并且完全解放驾驶员的左脚和右手，大幅减轻驾驶疲劳。
虽说郑师傅以快递快运为主，但有时候也需要从第三方货运平台上接货，货物种类不固定，因此也要求车辆的承载力更高，这样在面对一些重货时也可以游刃有余，轻松应对。
实拍的这款欧马可S1智盈版选用的是青特6吨级后桥，后桥速比为4.33，如果运输工况更复杂，也可以选择4.875的后桥速比，匹配前3后5 2片悬架设计，大梁局部加强，保证了整车的承载力。
实拍车为二类底盘，整车尺寸为5995x2240x3150mm，根据郑师傅的需求，选择原厂货厢，货厢内部尺寸为4140x2100x2100mm，此外原厂货厢采用阴极电泳涂装工艺，再加上多种技术加持，可以保证原厂厢的寿命，减少掉漆腐蚀等情况。
这款车采用的是塑料油箱120L，完全可以满足城配运输的续航要求，而且120L的油箱相比于轻卡中常见的200L大油箱，体积更小，占用的重量更低，可以在法规允许的总重范围内多装货。
轮胎采用的是7.00R16加强型的轮胎，同样可以保证车辆的承载力，此外实拍车前后均采用鼓式制动，带有刹车自调臂。
郑师傅每天都要去分拨中心装货，运至一级站点，因此对于车辆的出勤率要求极高，实拍车发动机的换油周期为2万公里，变速箱换油周期为2年/30万公里，后桥换油周期达到了6万公里，相比同级别常规车型的换油周期更长，可以减少进站保养的时间和成本。
驾驶室准驾三人 档把设计很清晰
对于外观设计，和大部分卡友一样，郑师傅没有太大的要求，更看重实用性、舒适性。欧马可S1智盈版依然延续了福田超级卡车的家族脸设计，辨识度极高，并且标配流线型设计导流罩，在行车过程中可以降低风阻，提高燃油经济性。
跑城配道路情况复杂，要随时清晰观察后视镜，但是在雨雾天气这想要做到这一点就有点难，为此这款车的分体式外摆镜带有电动调节电加热功能，按键也符合福田车一贯的特色，分别设计在仪表盘的左侧方以及中控台上。
郑师傅每天固定两趟运输快递货物中有一趟是需要在夜晚装货运输，因此对于灯组要求也比较高，这款车驾驶室顶部设计有示廓灯，灯组采用的是集成式设计，上扬造型，集成了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，雾灯布置在下方保险杠上。
快递运输，需要带装卸工，驾驶室内空间亦是郑师傅关注的重点，这款车的驾驶室宽度达到了2060mm，设计了三个座椅，驾驶室同时坐三个人空间也很充裕。
虽然跑快递运输基本上都是铺装路面，但是总免不了过减速带，如何减轻驾驶室的颠簸？这款欧马可S1智盈版用上了机械减震座椅，驾驶员还可以根据自己的体重调节减震强度，此外还带有单侧扶手，长时间驾驶可以缓解驾驶疲劳感。
郑师傅经常需要在开车时接打电话，和站点沟通情况，但是开车打电话面临扣分风险，多功能方向盘必不可少，实拍车就有这个功能，集成设计了蓝牙电话、多媒体控制以及定速巡航，手不离方向盘就可以完成操作。
变速箱档把依然采用的是传统设计，下方带有经济动力模式的切换以及缓行模式，在堵车时可以应用缓行模式，并且有一个细节值得称赞，各种标识都采用的是中文，简单易懂，防止误操作。
有时候驾驶员下车着急会忘记拔钥匙，存在一定的风险，这款欧马可S1智盈版还带有忘记拔钥匙的警报提醒，减少电瓶亏电或者车辆被盗的风险。
● 编者语：
怎样才算一辆好卡车？动力配置自然很重要，这款欧马可S1智盈版虽然是2.5L产品，当时马力和扭矩毫不逊色，足以应对日常运输需求，而承载力和舒适性同样表现不错，在降低运输成本的同事，可以给驾驶员舒适的驾驶环境，减轻疲劳感，从这三个维度来看，欧马可S1智盈版兼顾了实用性和经济性。
目前，实拍的这款欧马可S1厢车整车报价为13.5万，这个价格在目前的轻卡市场中属于比较高的定位，当然价格和配置是对等的，大家会不会买单呢？欢迎评论。（图/文 王雪洁）
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