易车试驾随着近些年来的经济飞速发展，人们对车的需求也越来越多，在当下，除了新能源车型以外，这几年皮卡车型的发展也称得上势头猛进，前不久就连梅赛德斯奔驰也计划推出前所未有的X级皮卡车型。为了满足不同的市场需求，国内的各家车企也开始是摩拳擦掌，都在注视着皮卡市场这一块“大肥肉”。
黄海N系列皮卡自2014年以来，相继推出了黄海N1、黄海N1S、黄海N2三款车型。以往提到黄海汽车给我的印象还是该品牌的中大型客车，不过此次黄海N3的到来还是比较吸引我个人的关注的。恰逢试驾的机会，我们就来整体的看一下本次黄海N3的小改款2.4T自动四驱至尊版车型各方面表现到底如何吧。
新车的亮点都在下面：
亮点一：外观霸气十足，颜色在选择上更加丰富
亮点二：相比之前上市的高配车型配置有所增加
亮点三：分时四驱提供足够的保驾护航
外观：老美范儿彰显硬派皮卡
新款车型较之前已经上市的车型从整体外观上来看并没有太大的改变。在此之前在参加车展活动的时候，我第一眼看见这款车的时候还是被震撼到的。
其中的一个亮点就是如今的皮卡配色也越来越像乘用车靠拢了，黄海N3也不例外。
这也就是我标题为什么要说黄海N3武装到牙齿了吧。
来到车身侧面，从45°方向望去整个黄海N3尺寸还是很大的，说到这儿按常理套路就应该罗列几款皮卡稍微对比一下了。
黄海N3有一个π字形的轮眉设计个人不是太感冒，轮胎顶部切线距离与轮眉下方距离留有较大的空间。
防滚架的大致围度一只手只能握住一半，高位刹车灯同时设计在了防滚架上，可以说十分巧妙。
内饰方面：内饰总得来说做工十分精细，特别是内饰上的制作工艺带来一点惊喜；其次在空间方面，宽度确实大，前后排头部空间以及腿部空间尚有足够富余。
首先就说下内饰方面较之前的款式有了哪些变化，在配置方面明显能发现增加了一键启动以及后视镜电动折叠等功能。
在空间方面可以说黄海N3的表现尚可。
可以存放一些文件之类的东西，但是小编个人认为藏个私房钱还是算了，还是很容易被发现的。
小结：在体验完黄海N3静态部分之后，给我的第一感觉就是随着时间的推移，许多事物都要适应时代的改变，车也一样，如果皮卡车型想依然占据汽车市场的一席之地，就应该做出改变，在这方面黄海N3算是跟上了“皮卡革命时代”的脚步。
分享完对黄海N3静态的一些感受以后，要想真正的去品析一款车型，还是要有试驾来结合，毕竟是一台车并不是一件展品。那么接下来就再说下日常驾驶方面的感受。
一、日常行驶路段
动力方面：对于黄海N3搭载的这台2.4T涡轮增压汽油机，其最大功率为160千瓦，峰值扭矩为320牛·米。
说完汽油版本的再来说说柴油版本的黄海N3。
二、越野试驾
日常行驶路段说完之后再说说越野试驾部分了，本次试驾地点选择在了潮白河，对于这一地带比较熟悉的车友肯定大概对该地形有所了解，那么对于一款拥有潜在越野能力的皮卡来说，让黄海N3到野外豁下车自然是必不可少的了。
经过越野道路的试驾，可以看出黄海N3的确具备一定的越野能力，并且在分时四驱的帮助下也有一些在野外脱困的能力。之后得知有关黄海N3的一些通过性数据，接近角为：30°，离去角为18.6°，最小离地间隙为：230mm，以及我们之前测量的涉水深度非官方数据大致为：680mm。
编辑总结：对于黄海家族N系列皮卡车型来说尺寸越做越大，各方面配置也趋近于完全，可以说是已经武装到牙齿准备开始皮卡革命之路的征程，汽油版四驱自动尊贵版的上市价格预计在161800-163800这一区间，未来柴油机版本车型也会相继推出尊贵版，到底黄海N3能否打动消费者的心？在皮卡市场占据一席之地，让我们一起静待武装到牙齿的大块头表现如何吧。
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