一汽大众探岳曾经也是“叱咤风云”的中级SUV，小编当时一度就要入手一辆，不过后来探岳因为颗粒捕捉器堵塞的问题而被大量车主所投诉，车子会出现动力不足、油耗异常上升等问题，探岳也因此多月霸占投诉榜第一的位置，导致大众在国内的口碑也呈现大幅度的滑坡。
面对大量的负面评价以及消费者的投诉，之前一汽大众针对GPF堵塞问题出了这么一招，就是探岳330TSI及以上车型最好加注98号燃油，这无疑会增加车主的用车成本，该方法自然是没有得到消费者的认可；
还有的4S店给出多跑高速的建议，WTF？天天城市上下班用，让我没事多跑高速，这是喝了多少！你给我报销油费、路费吗？轮胎磨损找谁去！
还有的经销商为了息事宁人，私下给车主500元油卡，若干代金券，并承诺免费修车来摆平此事，有的车主勉为其难的接受了，当然心里还是很不爽。
颗粒捕捉器（GPF）堵塞问题一直困扰着广大车主，近日，一汽大众终于拿出了最新的的解决方案。
官方手册显示，一汽大众售后将会从软硬件两个方面进行升级：
软件方面：优化再生逻辑和发动机程序，前者升级后，颗粒捕捉器在二级堵塞的情况下不会执行再生程序，而后者的升级可以使车轮在30km/h的车速下就能实现车轮再生，不需要专门跑高速了。
硬件方面：主要是增加了隔热防护，因为GPF堵塞后会使排气温度身高，对排气歧管周围的零件带来影响，这次升级就可以降低对这些零部件的影响，一汽大众将会订购ESC隔热罩和OPF软管护套来为车辆进行硬件上的升级。
一汽大众也表示，此次软硬件的升级完全免费，自10月22日开始启动，需要两个半小时进行升级操作。
最后：这应该是一汽大众这么久能提出的比较好的解决方案了，就看升级后车子状态如何？还会出现类似的问题吗？探岳车主可以联系当地的经销商看能否给安排升级。
大家对一汽大众的解决方案是否满意？欢迎留言评论。
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