火车自诞生以来，就被赋予了主要的军事价值。
茫茫戈壁上，繁茂密林中，北国寒雪内，绵延万里的铁轨之上，钢铁巨兽呼哧带喘，拖曳着满载着士兵与装备的车厢，士兵满怀不舍，眺望着天际边那袅袅的炊烟，低头看着自己手中的钢枪，身边的战友抽着烟、喝着酒，拼了命的享受着暴风雨前最后的那份宁静，这似乎是影视与书籍中对于军列的描述，吐纳着白色烟雾的蒸汽列车，携着满车的士兵投入前线。
那么火车除了运送士兵与物资之外，还有什么重要的军事价值嘛？
那么引入今天的主角！
二战德国的古斯塔夫列车炮！
火炮乃战争之神，摧城拔寨，无往不利！
两次世界大战中，堑壕战依旧是主要的防御方式，一座城防坚固，补给充足的军事堡垒往往可以有效的牵制敌方的大量兵力！一堡坐镇，万兵莫开！
因此在这一背景下，研发大口径重炮被提上来日程！要能够摧毁拥有厚重墙壁的军事堡垒，火炮必须口径要大，口径越大，重量越重，如何快速运输成了难题，在二战中德国人给出了一份答案！把炮搬到铁轨上！德国古斯塔夫列车炮就是这一思想的产物。
古斯塔夫列车炮口径达到了800毫米，炮身长达43米，总重量重达1300吨，可将七吨重的的炮弹投送到37公里之外！
运营如此重炮的人、力物力堪称恐怖，仅仅操作开炮的炮兵班就有503人，炮兵班的班长是一位炮兵上将！如果加上阵地警戒、铺设轨道、火炮维护、人员后勤保障的人员，需要总计4000余人的协作！已经相当于一个独立团的人数了，如此多的人来伺候这门重炮，花费的金钱更是数不胜数，据说高达700万德国马克，据传，400万马克就配置一个重型装甲团，可想而知，古斯塔夫列车炮的成本之高昂！
那么成本高昂、口径巨大的恐怖巨炮，在战场上表现如何呢，古斯塔夫列车炮主要的战绩产生在塞瓦斯托波尔之战中，塞瓦斯托波尔要塞已经有了上千年的经营历史，经过数代人的不断修建和加固，其表面浇筑了厚实的钢筋混凝土，苏军还将弹药库建在了地下30米深的地方，苏军自诩该座要地能抵挡世界上任何国家的轰炸。
但是世界震撼的时，古斯塔夫巨炮仅仅发射六发炮弹，就将固如金汤的千年要塞夷为废墟，苏军自诩坚不可摧的军事要塞被古斯塔夫列车炮如同撕纸般轻松的撕裂了，苏军战略重点荡然无存。
苏军被迫后撤到斯大林格勒，仓促建立防线。然后，苏联军队实现了对德军的反杀，古斯塔夫列车炮只得一路后撤，第二次出动是在1944年对波兰的镇压中，德国这俩铁甲战车已经是千疮百孔，驾车人希特勒开启了最后的疯狂，命令古斯塔夫重炮向波兰阵地投射30发重型炮弹！波兰阵地成为一片火海，宛若人间地狱，世界再次被古斯塔夫的巨大威力所震撼！
后来，已经是强弩之末的德军失去了古斯塔夫列车炮，古斯塔夫重炮被盟军俘获，为以绝后患，将古斯塔夫回炉熔融，据说，熔融了整整七天七夜！
古斯塔夫重炮见证了德国的由盛转衰，也见证了德意志的垂死呐喊，生不逢时，在日益强调机动性的二战战线，古斯塔夫列车炮不过是德国战术决策失误的产物，沦为了后世笑谈的绝世奇葩
end
编者：某只文酱
,
