厦门新机场片区建设
又传来了好消息!
近日，厦门新机场航站区桩基
工程进场施工啦
厦门翔安国际机场（Xiamen Xiang'an International Airport ），位于中国福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛东南端，西距厦门高崎国际机场约22千米，西南距离厦门本岛市中心约25千米，南距金门尚义机场约14千米，为4F级海峡西岸区域国际枢纽机场、海丝门户枢纽机场 。
2007年7月，厦门翔安国际机场开始选址工作 ；2014年，厦门翔安国际机场大嶝岛场址获批 。
厦门翔安国际机场航站楼面积为55万平方米，2条远距平行跑道分别长3600米和3800米；可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的使用需求。
2007年7月，厦门翔安国际机场开始选址工作 。
2010年2月10日，福建省发展和改革委员会下发《关于厦门翔安国际机场项目前期工作有关问题的函》。
2011年，厦门翔安国际机场附近海域开始进行退养等填海前的准备工作，并进行机场用地的土地征收工作。
2013年7月，厦门翔安国际机场总体规划送交中国民用航空华东地区管理局和空军南京军区进行审批；12月，厦门翔安国际机场大嶝航空城基地二期工程海域使用申请获福建省人民政府同意。
2014年11月，厦门翔安国际机场大嶝岛场址获中国民用航空局批复 。
2015年7月7日，中华人民共和国国家发展和改革委员会评估机构正式出具《关于厦门新机场工程项目（预可行性研究报告）的咨询评估报告》 。
2018年5月，国务院印发《进一步深化中国（福建）自由贸易试验区改革开放方案》，明确加快厦门翔安国际机场建设 。
2019年5月，厦门翔安国际机场获国务院、中央军委联合批复立项；9月13日，厦门翔安国际机场总体规划获批 ；9月29日，厦门翔安国际机场轨道交通工程全面开工 。
2021年1月，厦门翔安国际机场空管工程可研报告修订上报审批 。
硬件设施航站区- 综述
厦门翔安国际机场本期航站楼面积为55万平方米，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的使用需求 。
- 航站楼
厦门翔安国际机场航站楼由1座主楼和6座辐射式指廊构成，主楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，采用空间梯度层次设计，形成“如鸟斯革，如翚斯飞”的建筑形态。航站区景观设计营造具有亚热带海洋风情的植物空间，形成稳定的低能耗生态系统，室内设计以闽台海洋文化为主线展开，形如龙舟的船形天窗和内部棕榈叶一般的木格栅相得益彰，灵动自然，成为了室内空间的核心轴。各指廊整体协调又兼具个性，在楼内引入“出砖入石燕尾脊”、花池景观等具有浓郁闽南风格的元素。指廊尽端和交叉处形成的三角花园营造了典型的闽南村落意向，把“故土乡情”的设计概念由内而外统一起来。根据飞机停靠、工艺流程等功能需要，主航站楼采用中央放射的六指廊构型，空侧延展面大，可设置更多近机位，极大地缩短旅客步行距离。航站主楼、机场酒店及综合交通中心呈品字形布局，交通中心屋顶线条优美，如海浪丝绸；酒店屋顶与两座酒店间的“清凉谷”相匹配，层层叠退如梯田，延续了航站楼建筑设计手法 。航站楼的建设采用钢筋混凝土主体结构 钢结构屋面的模式，能有效抵抗台风侵袭，降低临海环境的腐蚀性 。
厦门翔安国际机场航站楼建设图
飞行区厦门翔安国际机场本期飞行区等级为4F级，有南、北2条平行跑道，长度分别为3600米和3800米，可满足年飞机起降38万架次的使用需求 。
交通换乘厦门翔安国际机场有厦门轨道交通3号线、厦门轨道交通4号线和厦漳泉城际铁路R1线在此设翔安机场站 。
建设规划近期建设厦门翔安国际机场本期按照2025年为建设目标年，旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降量38万架次的目标设计。主要建设内容包括：新建南、北两条平行跑道，长度分别为3600米和3800米，新建55万平方米的航站楼以及公用工程等。除机场工程还将同步建设新机场空管工程、供油工程、厦航基地工程及山航基地工程 [9] 。
总体规划根据《厦门新机场总体规划（2019年版）》，厦门翔安国际机场定位为定位为区域性枢纽机场、大型机场，近期可满足2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次的使用需求，共有北一、北二和南一三条跑道；远期可满足2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次的使用需求，形成一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道。
桩基工程顺利进场，得益于指挥部的统筹指挥协调和各部门各单位的密切协作，整个项目将采取多级保障体系，层层压实安全生产责任、加强质量评估，全力打造“百年工程”
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