最近几年,长沙突然火了。

一边是莫名其妙地成为了网红顶流,全国人民蜂拥而至地来打卡拍照;

长沙是一座没得爱情的城市(长沙向左成都向右)(1)

另一边是明明白白成为了房价调控的楷模,全国城市纷至沓来地来打卡学习。

长沙是一座没得爱情的城市(长沙向左成都向右)(2)

当然了,二者或许有着密不可分的联系,正因为长沙房价低,长沙人民才能放肆玩、放肆娱乐,这是快乐长沙的基本面,用快乐精神成就了网红长沙,造就了凌晨两点还在堵车的五一广场。

先得跟大家举例说明下长沙的房价到底有多低,长沙有个一线江景楼盘——华远.华中心,楼下就是一天排号超过两万的海信广场文和友,还位于最顶级流量的IFS和橘子洲头之间。这个地段类比广州的话,就是珠江新城的一线江景房了,单价十几万的存在。

长沙是一座没得爱情的城市(长沙向左成都向右)(3)

那么,长沙华中心的单价多少呢——2.6万/㎡!

一想到,这个价格在长沙能住到每天看橘子洲头的地段,你说激动不激动,激动不激动。

别激动,别激动,我们还是想想另一个问题,长沙的房价怎么就能这么低呢

我们想只用两组简单的数据跟大家解释这个复杂的问题,现在我们需要请出第二个主人公——同为网红城市的成都了。

长沙是一座没得爱情的城市(长沙向左成都向右)(4)

成都在近几年成为了全中国新通车地铁里程数最高的城市,三年半左右的时间新通车里程数达到了约450km。而其目前的已通车地铁里程数甚至已经超过了广州,排到了全国第3位,要知道2017年底的时候,成都的这个排名是第13位。

长沙是一座没得爱情的城市(长沙向左成都向右)(5)

而长沙在此期间的地铁修建进度则是中规中矩,三年半新通车89km,在全国城市中排名中下游。

成都新通车450km,长沙新通车89km,我们假设实际工程进展和新通车里程数基本一致,再用地铁建造成本8亿元/km进行估算,那么这三年半的时间里,成都大约在地铁建造上花了3600亿,而长沙仅为712亿,二者相差2888亿

成都多花的2888亿从哪里来呢?我们需要看第二组数据:

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成都过去三年的土地转让收入为3474亿,而长沙是1942亿,二者相差1532亿。虽然这卖地多收的1532亿还不能完全补上地铁建造支出上多出的2888亿,但是已经是补差额的主力了,其他需要从税收和债务发行上想办法了。

其实,我们想说这两组数据就说明了长沙和成都两座城市之间的发展策略差异

成都的土地卖得更多更贵,然后拿钱去搞更多建设,城市建得更好,房价地价也随之上升,但是会抑制市民的消费水平;

长沙的土地卖得更便宜,房价自然也就便宜,市民们就有钱快乐生活、开心消费,消费水平也更高,但是城市建设就会慢一些。

以为这就是“长沙向左,成都向右”的全部了吗?

当然不是!

五十多年前,“工业学大庆,农业学大寨”,而如今,“房地产调控学长沙”

虽然没有作为口号喊出来,但都已经在这么做了。深圳、东莞是学习“长沙模式”最为高调的,广州、成都等城市也都在跟进,因此我们非常有必要先了解一下“长沙模式”:

1. 长沙新房普遍限价,且价格低于周边次新二手房15%;

这一幕在深圳、广州、成都等城市也都上演了,特别是今年以来,越来越普遍。当新房价格普遍低于二手房,买房人们开始排队摇号,这就和股市的打新很像了,中签了的欢天喜地,没中地继续到下一个楼盘排队。

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2. 二手房很难出手,除非是热门地段。

买房人们都在排队摇号,二手房自然就很少有人接盘了,除非是真正供不应求的热门地段。在这样的地段,要么是摇号难度实在太大,使得部分人不愿意再等了,愿意多掏钱买二手房;或者是二手房的位置或景观确实更优,使得部分人愿意多掏钱买二手房。

最后,不得不说,“长沙模式”真是“星星之火,可以燎原”。几年前大家都在笑话笑谈长沙的房价太低,而如今都在屁颠屁颠学习长沙好榜样。湖南人的"霸蛮"又一次成功了。

长沙是一座没得爱情的城市(长沙向左成都向右)(8)

而对于成都来说,学习长沙好榜样后,未来的土地转让收入必将受到影响,那么成都的地铁等基建进度也会放缓,也就意味着买房人应尽量避免还未通车的地铁房或是过于超前的规划。

长沙向左,成都向右?

不,成都只不过是右转后再掉头。

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