赣中地区指的是江西省的中部地区，主要是指南昌市和抚州二个地级市，这一地区的经济水平发展水平还是不错的，其经济总量不仅在省内属于不错， 即使放在全国也是发展比较好的地区，因为江西的省会南昌就是位于赣中地区今天咱们就一起聊一下这一地区的高铁建设。
二个地级市目标是建设27个高铁站，截止目前为止总的有12个高铁站已经建设完成，但是由于南昌市和抚州市各有2个站点暂无客运，所以真正开通使用的高铁站只有8个，二市的高铁站建设完成率还不到一半，完成率不是太高，离完成总目标还有很远的距离，希望继续加油！但截止目前抚州有5个高铁站在使用，而省会南昌竟然只有3个高铁站在开通使用，是不是很意外？虽然南昌的高铁站比较大，但是和其他省份的省会相比，高铁站数量确实是有点太少！即使在本省也不是很多，在这8个高铁站中，有的高铁站是位于国家主干线京港高铁和沪昆高铁线上的站点，有的是位于省内重要线路向蒲铁路上的站点，值得一提的是南昌的高铁站是在京沪高铁和沪昆高铁等几条线路的交叉点，是国家的重要枢纽站之一。
这二个地级市还有2个高铁站在建设中，这2个在建的高铁站都是位于赣皖二省重要链接线昌景黄高铁线上的站点，都在南昌市的辖区内，而抚州市则没有在建设中的高铁站；另外这一地区还有13个高铁站在规划中，其中南昌市有4个高铁站在审批规划中，而抚州市属于高铁站规划比较多的城市，在辖区内每个县级单位都有高铁站规划。
有网友说这一地区高铁站建设太多是浪费资源，不如搞好一个大站，这样不浪费资源车次又多。还有的网友说高铁会让这一地区人口流失，影响经济发展
数据居士观点：赣中地区自古便是繁华的地区之一，同时省内又是红色革命根据地，是国家重点扶持发展的区域，南昌作为省会城市要影响全省的经济发展，可以说整个江西近些年发展的非常非常的快，高铁的建设对于大城市和小城市都是至关重要的，在高铁没有开通前，每年的春节等节假日对于南昌和其他地级市的火车站来说都是一种极大的考验，而随着高铁的开通，交通的完善，即使是在春节和节假日期间也能满足人民的出行，近几年整个地区不论是城区还是县城都处于大开发阶段，其城市建设更是翻天覆地的大改变，这里咱们就不再多说了。最后希望赣中地区能够稳步发展（原创不易，禁止抄袭，已开通原创保护）
,
