我就说说一个对于环保和低碳没什么理解的人，是怎么认识这件事情的，我来为大家科普一下关于低碳生活的强大性?以下内容希望对你有帮助!
低碳生活的强大性
我就说说一个对于环保和低碳没什么理解的人，是怎么认识这件事情的。
不是作为企业管理人员，也不是作为工厂管理人员，作为通勤的上班族，能够做的事情其实是很少的。贡献最大的就是开车的汽油排放了吧，这两年出行若不是非必要的情况，基本不会选择自己开车。也不完全是因为对于环保的考虑，最大的原因还是油价涨了，从经济角度来说不划算。没有生活在大城市，通勤时间来回也就一个小时，这点距离完全可以选择公交车、电瓶车或者自行车，具体可以按照当天的情况来决定，如果睡过了或者很赶，那打车或者开车也没问题。
去掉通勤，在日常生活交际过程中，除非是去超市采购拎着大包小包打车不方便，一般情况下我认为没有开车的必要，一个是打车和开车的花费差不多，还有就是停车一直是个老大难的问题，办个事十分钟，停车找车位要二十分钟。
汽车排放的大头去掉，个人能省的就很有限了。随手把住处的灯关掉，把不用的插头拔掉，这些属于日常生活中的习惯养成，不是一朝一夕就可以做到的。像是节约用水用电，少用一次性袋子，更需要漫长的时间。
与其聚焦在这些小东西上，更应该把注意力放在针对铺张浪费的严厉打击，以及督促西方对于碳中和的目标不要只是过过嘴。
发达国家走到今天这一步对世界上的温室效应做了多大的贡献所有人都有目共睹，发展中国家对于碳中和的承诺和目标，要付出的努力只会比他们更加艰难，让既得利益者减少奢靡生活中的铺张浪费有什么不应该呢。享受到了红利却要阻止后继国家的发展，自己却不愿意做一些实际上的生活降级，无耻么？
有几条新闻直接让我破防：美国最高法院在6月底的一则裁决中，限制了国家环境保护局（EPA）根据《清洁空气法 ( Clean Air Act ) 》对现有燃煤和燃气发电厂温室气体排放进行监管的权力。
今年入夏以来，为应对俄罗斯天然气供应减量以及高温带来的高负荷，德国、奥地利、荷兰、法国等欧洲国家及日本纷纷宣布重启燃煤发电或推迟退煤进程。
德国执政党7月初放弃了到 2035 年电网中“接近 100% 可再生能源”的目标，并表示能源行业的碳中和目标要在燃煤发电淘汰后实现。
再用数据来看，美国平均每人每年的碳足迹（通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合）为16吨，而全球平均每人每年碳足迹为4吨。明星在短途行程中选择私人飞机代步，造成的巨大浪费又有什么方式阻止？
说白了，我们对于碳中和付出的努力再大，如果西方这些排放大国不能控制自己国内的巨大浪费，对于控制全球的温室效应又有什么实质的作用呢？
甚至都不是不公平，简直是荒谬。中国会说到做到，碳中和的目标是能够达成的，但是中国难道占了全球总量90%的碳排放，只要我们能够达成目标就能减缓这个趋势么？从碳达峰到碳中和，英国和法国用了59年，美国43年，日本37年，而我国承诺仅用30年。地球是全人类共同的家园，为她多付出一些也是应当的，没有必要锱铢必较。
但是一些事实始终是事实，全球累积排放量美国占比25%，欧盟占比22%，中国占比13%；中国人均碳排放量为7.1吨/人，美国的16.1吨/人、俄罗斯的11.5吨/人、日本的8.7吨/人。
只希望圣母和白左不要只长了张嘴在那里说，也不要总用放大镜看别人，多看看自己能为节能减排做什么贡献。
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