车对于人们的生活可谓紧密之极，随着车流量的增大，行车过程中偶尔会发生一些小事故，于是汽车们发挥了仅有的那二两智慧，在车尾部 “完美”体现，例如：
你要敢真追，我就真敢刹！凶残的车主专治各种不服。
该车配备了最新intel 酷睿双涡轮增压引擎发动机，智能2代驾驶系统，遇到危险情况，能报警、能爆炸，怪不得提醒后方司机要“灯！等灯！等灯！~”
车主深入贯彻落实从气势上吓倒对方，用傲人的成绩震慑对方，最后达到一举制胜的科学方针，言语之犀利，眼神之忧桑，让小编夜不能寐。说好的彼此信任，一起慢慢变老呢！咱就撂下一句：大兄弟，玩足球更适合你。
如果遇到了这一位，那还是赶紧逃吧。这是一位集美丽与恶魔于一身的俏佳人，你永远不会想到下一秒会发生什么，没有做不到，只有想不到！
然而在路上开车的不少朋友会发现，有些车屁股后面贴了一只“小壁虎”，看起来似乎个性十足。
据说壁虎谐音就是避祸，车尾贴上它，可以祛除一切妖魔鬼怪and 祸事。
不得不说，想象力真丰富，片儿看多了吧。其实这只小壁虎并不是简单的车贴纸，它可是有一定的历史渊源和含义哦！跟小编一起来看看。
壁虎的标志实际上是奥迪公司为旗下的四驱技术quattro所设计的形象徽标，象征着quattro全时四轮驱动技术，始于1977年。quattro在意大利语是“四”的意思，意思是说，配备quattro四驱系统的车辆就像壁虎一样，有很强的攀爬吸附能力，能够轻松应对各种路况。
同样也可以征服一些墙面…..
《碟中谍4》中的阿汤哥就是用了一双壁虎手套爬上了迪拜的哈利法塔。唉这年头，不会爬墙都不好意思说自己是英雄。
而城市汽车的四驱系统分为全时四驱、适时四驱和分时四驱三种形式。三种驱动方式各有利弊，城市汽车所搭载的四驱系统大多数是针对城市道路、湿滑/冰雪路面和郊外的轻度越野路面。
适时四驱系统
是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，由电脑芯片检测到驾驶需求，控制两驱和四驱间的切换。在正常情况下它以两驱状态行驶，而需要时则会自动切换至四驱模式。
例长安CS75四驱版，优点是结构简单，降低了四驱汽车成本，但一般前置前驱平台打造的适时四驱SUV后轮很难输出50%以上的动力，在四驱性能上很有局限。
使劲！使劲！哎哟哟….我kao..玩越野，心有余而肾不足！
分时四驱系统
是一种必须由驾驶员控制在两驱和四驱之间切换的系统，驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的。
例Jeep自由光，优点是保证了动力性和通过性，兼顾了燃油经济性；不足的是需要驾驶者有足够的经验自己判断控制路况，操作较为复杂。
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全时四驱系统
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。
例斯巴鲁傲虎，全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、更加稳定。但是结构复杂，成本相对昂贵一些。
在车尾一个小小的壁虎，却定义着该车的四轮驱动技术，真是壁虎的一小步，汽车的一大步！
虽是过街招摇的神器，但也千万不要多贴哦~
这位仁兄，贴一个就行了，你贴俩我还以为你是八驱系统呢！
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