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在正式拆解之前,牛车实验室对雷凌和轩逸进行了车内空气质量检测,检测结果显示只有雷凌的甲醛数值略微超标,其它参数均属合格。下面我们就为您带来两辆车的完整报告分析。

雷凌和轩逸自动驾驶(车内空气检测结果对比)(1)

牛车实验室委托检测的车内空气质量标准,是根据国标对于家庭室内装修质量检测标准进行的。针对于汽车车内空气检测的实验室北京仅有2家,测试费用在15000元左右。相比之下,车内空气检测不仅价格高昂,并且标准比家庭装修标准还要更宽泛。因此我们选择的室内空气质量检测标准成本更低,但标准更严。本检测报告在仅做参考的同时,具备很高的数据科学性。

雷凌和轩逸自动驾驶(车内空气检测结果对比)(2)

检测标准根据《室内空气质量标准》GB/T18883-2002的规定,检测项目包含甲醇、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项。测试雷凌时的气氛为49.2℃,轩逸为20.8℃,由于高温度易于车内塑料件散发有害物质,因此相比之下,轩逸会略微占优。

雷凌和轩逸自动驾驶(车内空气检测结果对比)(3)

各类有害物质简介:

甲醛:化学式HCHO或CH₂O,无色,对人眼、鼻等有刺激作用,易溶于水和乙醇。水溶液的浓度最高可达55%,通常是40%,称做甲醛水,俗称福尔马林(formalin),是有刺激气味的无色液体。甲醛属一类致癌物质,主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用。甲醛在室内达到一定浓度时,人就有不适感。大于0.08mg/m³的甲醛浓度可引起眼红、眼痒、咽喉不适或疼痛、声音嘶哑、喷嚏、胸闷、气喘、皮炎等。新装修的房间甲醛含量较高,是众多疾病的主要诱因。

苯:(Benzene, C6H6)一种碳氢化合物即最简单的芳烃,在常温下是甜味、可燃、有致癌毒性的无色透明液体,并带有强烈的芳香气味。甲醛也属于一类致癌物质,由于挥发性大,暴露于空气中很容易扩散。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内,会引起急性和慢性苯中毒。有研究报告表明,引起苯中毒的部分原因是由于在体内苯生成了苯酚。长期吸入会侵害人的神经系统,急性中毒会产生神经痉挛甚至昏迷、死亡。在白血病患者中,有很大一部分有苯及其有机制品接触历史。

甲苯:主要为无色澄清液体,对皮肤、粘膜有刺激性,对中枢神经系统有麻醉作用。短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征,肝肿大,女工月经异常等。皮肤干燥、皲裂、皮炎。

雷凌和轩逸自动驾驶(车内空气检测结果对比)(4)

二甲苯:(dimethylbenzene)为无色透明液体,属于3类致癌物。二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用,高浓度时,对中枢系统有麻醉作用。急性中毒:短期内吸入较高浓度本品可出现作。慢性影响:长期接触有神经衰弱综合症,女性有可能导致月经异常。皮肤接触常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。

TVOC:室内空气品质的研究人员通常把他们采样分析的所有室内有机气态物质称为TVOC(Volatile Organic Compound)。TVOC是三种影响室内空气品质污染中影响较为严重的一种。TVOC是指室温下饱和蒸气压超过了133.32pa的有机物,其沸点在50℃至250℃,在常温下可以蒸发的形式存在于空气中,它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性,会影响皮肤和黏膜,对人体产生急性损害。世界卫生组织(WHO)、美国国家科学院/国家研究理事会(NAS/NRC)等机构一直强调TVOC是一类重要的空气污染物。TVOC有刺激性气味,而且有些化合物具有基因毒性。一般认为,TVOC能引起机体免疫水平失调,影响中枢神经系统功能,出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状;还可能影响消化系统,出现食欲不振、恶心等,严重时可损伤肝脏和造血系统,出现变态反应等。

雷凌和轩逸自动驾驶(车内空气检测结果对比)(5)

从检测报告中我们能够看到,雷凌的甲醛数值为0.11mg/m³,比标准值高出了0.01mg/m³,略微超标。苯和甲苯数值均为0.01mg/m³,数值很低,几乎可以忽略。二甲苯和TVOC数值分别为0.08mg/m³与0.37mg/m³,不到标准值的一半。虽然测试气温较高,但并不能作为雷凌甲醛略微超标的理由,毕竟49.2℃也属于消费者正常的用车环境。

雷凌和轩逸自动驾驶(车内空气检测结果对比)(6)

轩逸车内的甲醛数值为0.04mg/m³,为标准值的一半,表现明显要好于雷凌。苯和甲苯数值为0.02mg/m³,比较低,与雷凌的数值非常接近。二甲苯数值为0.05mg/m³,比雷凌更低,TVOC为0.37mg/m³,与雷凌完全相同。整体来说,轩逸的车内环境已经达到了家庭室内空气的质量标准,成绩表现让人非常满意。

雷凌和轩逸自动驾驶(车内空气检测结果对比)(7)

虽然轩逸表现出色,不过由于地毡层结构非常简单,测试时间又是气温比较舒适的秋季,可能导致了有害物质更少的效果。不过总而言之,在测试中,轩逸的的表现确实非常优秀。而雷凌在高温环境下出现了甲醛略微超标的情况,其实车内49.2℃并不能算夏季车内的最高温度,如果继续暴晒,我们也对雷凌车内的有害物质产生了新的担心。所以不建议各位雷凌车主长期将车辆处于暴晒的环境下,如果长期暴晒,开车前最好进行开窗通风,同时可以在车内放置炭包等净化空气的物品。

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