继港珠澳大桥后,又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级跨海工程——甬(宁波)舟(舟山)铁路项目准备开建。

沪甬跨海铁路和杭州湾跨海铁路(世界最长海底高铁隧道技术方案准备就绪)(1)

金塘海底隧道海上钻探平台“海勘8号”全景(2020年3月20日 新华社记者摄)。

The technical proposal for the Ningbo-Zhoushan Railway, China's first high-speed rail with an undersea segment connecting the Zhoushan Islands in East China's Zhejiang province with the mainland, has been completed, the local Ningbo Evening News reported on Saturday.据《宁波晚报》8月1日报道,中国首条连接浙江舟山岛和大陆的跨海高铁工程——甬(宁波)舟(舟山)铁路项目的技术方案已经完成。

【单词讲解】

高铁是high-speed railway,而海底高铁隧道就是undersea high-speed railway tunnel。由于这条海底高铁隧道是甬舟铁路(Ningbo-Zhoushan railway)的一部分,所以翻译成high-speed rail with an undersea segment。

7月30日,历经2年多,由铁四院勘察设计的“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”,通过了以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组评审(passed assessment from a panel of experts headed by Qian Qihu),标志着这条世界最长海底高铁隧道(world's longest undersea high-speed railway tunnel)的技术方案已准备就绪。

作为甬舟铁路工程的一部分,金塘海底隧道全长16.2公里,海底盾构段长10.87公里,最大埋深78米,直径14米(at a maximum optimal depth of 78 meters with a diameter of 14 meters, the undersea tunnel's shield will reach 10.87 kilometers in length upon completion),是国内首条海底高铁隧道,建成后将成为世界最长海底高铁隧道。甬舟铁路全长77公里,设计时速250公里,主体工程采用桥 隧组合,被誉为“铁路版港珠澳大桥”。宁波北仑至金塘岛,设计为海底隧道;金塘岛至舟山岛,设计为主跨1488米的特大桥。

港珠澳大桥越海隧道全长6.7公里,属沉管公路隧道(submerged highway tunnel/immersed tunnel for road traffic),而金塘隧道是高铁盾构隧道(high speed shield railway tunnel),16.2公里占全线五分之一里程,都将沉在东海,技术难度极大。

甬舟铁路建成后,将结束舟山群岛不通火车的历史,届时从宁波到舟山只要30分钟,从杭州至舟山只需80分钟(it will shorten travel time between Ningbo to Zhoushan to 30 minutes and to one hour and 20 minutes between Hangzhou to Zhoushan)。专家表示,该项目的建设,将使我国隧道、桥梁设计水平提升到一个新高度。

【相关词汇】

沿江高铁 high-speed railways along the Yangtze River

港珠澳大桥 Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

跨海大桥 cross-sea bridge

沉管隧道 immersed tube tunnel

海中人工岛 offshore artificial islands

参考来源:中国日报网、新华网

(中国日报网英语点津 丹妮)

来源:中国日报网

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