春天，万物复苏。入春以来，常州地铁1号线接触网的小伙伴一秒回到童年，干了件小时候乐衷的“趣事”——掏鸟窝。
鸟窝示意
鸟窝，在大自然中本是稀松平常的事物，对于地铁接触网，却很令人头疼。它的“原材料”若含有金属物，很容易导致带电部分与接地体短接，造成瞬时短路，引起跳闸。鸟窝的及时发现主要通过步行巡视，它是设备维保的一项基本工作，可称之为“基操”。而这样的基操，在百丈车辆段车场用地约29.52万平方米，接触网里程近15公里的广阔空间内要每周作业2-3次。
从发现鸟窝到处理鸟窝，专业人员要进行临时补修计划申报、施工安全交底、人员分工、停电挂地线、准备工器具、现场登高处理和设备恢复等七大步骤。
现场处理
经过长时间与“小鸟们”的斗智斗勇，接触网专业的小伙伴通过调查鸟类习性与总结经验，研究出了三条秘诀：
利用鸟类怕太阳反射光的原理，安装驱鸟器和绑扎黄黑胶条防范鸟类筑巢。针对3至10天的筑巢周期，做到春季两日一巡。优化步行巡视路径和时间，做到能够第一时间发现鸟窝并处理鸟窝。
发现的鸟窝
对于带有直流1500V高压的接触网，“掏鸟窝”不仅保障了设备安全，也避免了鸟类受到电击，保护了鸟类的繁衍。经过春季的“掏鸟窝”行动，接触网的小伙伴内心都飘过无数条“弹幕”，总结到一点就是——“掏鸟窝”一点不有趣！通讯员 沈琳 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔
校对 徐珩
来源：紫牛新闻
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