若是您看过欧洲历史歌剧，不难发现在中世纪，常常有男人拿着棍棒，穿着高顶礼帽，闪亮的皮鞋和西服。这些人看起来高雅大方，我们通常称这些人为绅士。而在欧洲众多汽车品牌中，沃尔沃就是一位绅士。随着发展，沃尔沃受到越来越多人们的喜爱，尤其是其安全性能方面的表现，更是受到人们的追捧。如今，沃尔沃汽车中最受欢迎的豪华车可以说是沃尔沃S90。
沃尔沃S90整体依旧是沃尔沃家族式的设计，虽然少了一些新鲜感，但整体的造型并不过时，对于这样一台豪华品牌中大型轿车，这种偏向庄重、沉稳的设计反而更加耐看，也更讨喜。
沃尔沃标志性的“雷神之锤”大灯在S90上显得更加修长。主动随向大灯带有自适应远近光灯，有效提高了夜间行车安全性。
S90优雅的车身比例让整台车显得非常修长，行政级座驾气场拿捏得恰到好处。
车顶线与车尾过度十分自然，流畅，带有小鸭尾的行李厢给车身注入了动感。
S90尾部也和前脸一样进行了简化设计，后包围加入了镀铬装饰件，让车尾气质更加优雅。
相信无论是德系豪华还是日系豪华，这些车型的内饰风格大家都有些看腻了，而来自瑞典的沃尔沃在内饰上传承了北欧性冷淡的风格，虽然没有奔驰大连屏那种惊艳的视觉效果，但却属于耐看的类型，并且总能在细节上打动你。
拉开车门，可以感受到S90的内饰可不止有外表，其用料经过严格挑选，沃尔沃还会对零部件和原材料、系统和整车进行三级测试，在65°C高温下进行VOC检测（有机挥发物检测），务求做到内饰无有害挥发。
仔细观察车内的小部件，你会发现车辆的启动旋钮、空调出风口旋钮、驾驶模式调节滚轮等小部件，都是仿照的钻石切割面设计，看起来很有质感。来自瑞典国宝级的Orrefors水晶换挡杆，晶莹剔透的美由内而外散发，在阳光的照耀下，更显璀璨。
12.3英寸的全液晶仪表视觉效果不错，在换装了全新的48V轻混系统之后，转速表下方还增加了一个电池的图标，以便驾驶员更直观的了解车辆工作状况。9英寸中控屏虽说尺寸并不出众，但里边UI设计却很通俗易懂，并且功能很丰富。
很多情况下，车厢会是工作过后释放压力的“庇护所“，有时候实在太累，一张舒适的座椅能让高强度的压力得到一定的舒缓。这个时候，一张人体工程学优秀的座椅必不可少，而S90的座椅由脊椎专家参与设计，保证每一寸都为乘客提供舒适的体验。
B&W音响。19个音响扬声器、高达1400W的功率透露着B&W满满的诚意。尤其选择哥德堡音乐厅模式的时候，声音的开阔感和环绕性特别好，和音乐会相差无几。连上Carplay，在车内播放一首California Dreaming，我真希望能在车里再多呆一会。
在安全配置上，CitySafety城市智能安全系统为全系标配，与此同时，包括道路偏离预防系统、对向车辆智能避让系统在内的一系列主被动安全系统同样为全系标配，并没有因为车型配置的差异而有任何妥协。这也表明沃尔沃品牌在车辆安全方面，一直不遗余力，致力于提高出行的安全系数。
目前S90全系提供2.0T发动机 48V混动系统，最大功率250马力，最大扭矩350牛米。就我的驾驶感受而言，发动机表现活跃，油门灵敏，转向精准且灵动，我能感受到车子是跟着我的手和脚跑的，一点都不拖沓。尽管它有着5米多长的大个子，但行动轻快得像一个经常锻炼的小伙子。
当你深踩油门时，随着发动机转速攀升至3000rpm以上，整台车就好像解除了封印一般。随着发动机转速的继续攀升，整台车从温柔变得率性起来，2.0T发动机虽然不会强劲到让你的肾上腺素放肆地分泌，但充沛的动力储备，也足够让你感受动力爆发的激情了。
方向盘的轻重得体，操控轻松的同时又不会觉得很假。悬挂对于细碎震动的过滤非常好，你可以感受到避震在应对这些细节，表现得非常轻描淡写。再加上良好的隔音，这款车能很好地隔绝路感。
极为细腻的刹车脚感、非常快的制动续压速度、总是超越期待一丢丢的稳定减速度，令不同驾驶水平的司机，均能做到有预判性的优雅加减速，确保后座贵宾不受打扰，颇有将优雅“贯穿到底”的意思。
豪华并非单纯的铺装，而是对人本身的关怀，这是我与S90几天相处下来最大的感触。在我看来，沃尔沃从来都是个不露锋芒也不矜不伐的品牌，这可能多少不利于它在这个张牙舞爪的时代发展，但这并不意味着它不好。相反，在这个豪华品牌趋于同质化的今天，沃尔沃S90会显得更有追求，难道不是吗?
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