摩拜、ofo、酷骑等共享单车，现在已经占领了西安的大街小巷这边共享单车们还杀得难分难解
没想到却斜刺里横空出世了共享汽车，首批200辆新能源车亮相。
在西安市天台八路的仓库，
200辆新能源汽车Gofun整装待发（后续会增加到3000辆）。
3月31号，这些车就在出现在西安街头，
到时我们就可以体会共享租车的便捷啦。
租车时只需要下载手机应用，
上传身份证，驾照信息，
审核通过后直接定位附近汽车，
就可以轻轻松松的把车开走。
（西安地区目前不用交押金，采取征信系统）
如何计费目前采取里程结合时间的计费方式，
计费规则为1元/公里 0.1元/分钟，
假设您驾驶Gofun行驶30公里，
驾车时间为1小时，
总费用为：1×30 0.1×60=36元。
费用只有出租车的三分之一。
充电问题如何解决？还车点设置有充电桩，
只要有220伏充电器和插座，都可以自己充。
有些城市对于这个问题的解决方法是，
工作人员在后台监控，如果车低于一定电量之后，
会把车开到充电桩，充完再给挪回去。
共享汽车刚投入市场，车辆覆盖率低、停车网点少，
大伙在使用的时候可能得抱着宽容理解的态度了。
你考驾照了吗？要使用共享汽车的前提是，必须得有驾照，
医米们，你们都拿到驾照了咩？
最后给大家一个真诚的建议，
趁着在学校里时间比较宽裕，
尽早把驾照考了，
工作之后再去考的话时间上会很麻烦噢！
虽然无论是“共享交通”中出现的共享单车、共享电单车还是共享汽车目前尚都存在各种各样的问题，但从总体趋势上来看，共享、便捷、绿色的出行理念将会赢得越来越多的人的认可，同时“共享交通”已经相对成熟的运营模式、巨大的市场需求和利润空间，都让人们有理由对“共享交通”充满期待。就像大多网友认为的那样，交通工具的“共享时代”的大势不可逆，“共享交通”的未来值得期待！
“共享交通”发展的大势不可逆。但是，如果不能尽快解决共享交通工具的乱停、乱放、侵占公共资源等问题，必然会导致共享交通工具的使用效率和使用价值大幅下降，甚至可能导致共享交通工具最终被市场淘汰；同时，如果共享交通工具引发的问题长期得不到解决的话，势必会导致行政管理部门的介入，使“共享交通”的发展空间进一步被挤压。
不过，也有网友并不看好“共享交通”的发展。有网友认为：当下的共享单车发展还不是真正意义上的共享经济，所以其就注定无法摆脱重资产模式，单车公司要承担不菲的包括车辆制造、维护、丢失、损坏、寻找等在内的成本。同样，也无法获得供需双方相互促进的双边市场的益处，难以在短时间内形成超级的具有广泛影响力的平台。
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