荷兰公司Lightyear发布太阳能电动车，定名Lightyear 0，寓意很好，“Lightyear”有光年的意思，而代号“0”比1更能体现这个全球第一辆量产的太阳能家轿的独特。
预计Lightyear 0第一批汽车将在11月交付。售价25万欧元，约合177万人民币，这样的售价几乎与燃油版奔驰S500一致。
那么听起来熟悉，用起来陌生的太阳能汽车究竟如何呢？我们从几个问题探讨一番。
一、Lightyear 0是真正的纯太阳能源汽车么？如果出现阴天下雨还能出行么？
这辆车严格讲是混合动力车型，车顶安置了太阳能电池板，有太阳就可以充电。其中太阳能可续航约70公里， EV续航里程是625公里。也就是说Lightyear 0并不是一台完全由太阳能供电的汽车，太阳能只是辅助供电。即便是连续阴天，它还可以切换为传统EV车辆。
那么对于上班通勤的消费者来说，买一辆Lightyear 0只使用太阳能充电提供的70公里续航足矣。并且赶上艳阳高照的天气，每行驶1小时又可以得到12公里的续航。
Lightyear 0的综合续航参数打败了多数电动车型，也是因为Lightyear在整车的调校上更注重续航，所以零百加速需要10秒，最高时速也只能160公里/小时，对于一辆百万级的轿车有些保守。
二、这款“太阳能”汽车为什么这么贵？
首先这款车定位高端，各处机械调校及电子配置也是参照百万豪车打造，用料比较讲究环保，采用了植物皮革，还有回收PET瓶子制作而成的织物材料。并且大面积使用铝、碳纤维材料打造，使得这么一台长度超过5米的车，总重量也只有1575公斤，加上太阳能的噱头，卖25万欧元可以理解！
即便如此这款车也不是能“随意”购买的，因为Lightyear 0仅计划生产946台。
三、Lightyear 0是人类对于太能能源汽车研制的起点么，之前有没有太阳能源相关的车型？
在上世纪70年代英国就研制了新能源三轮车，随后经过墨西哥人的发展，车速已经可以达到60km/h。
此外我国在太阳能汽车领域也很有成就，我国太阳能汽车-“天津号”所用的关键核心零部件都已经实现100%国产，并且这款车是完全依靠太阳能发电驱动，是真正意义上的晒晒太阳就能跑的车。
并且就从太阳板的设计来讲，这个天津号车顶太阳能电池板可以双侧收合增大受光面积，最大可以扩展到8个平方。
四、太阳能源会成为未来汽车的主流么？
首先，太阳的能量取之不尽，按照黄矮星100亿年的寿命，太阳还要服役50亿年。并且太阳能汽车是最环保的，毕竟纯电车型再绿色也得充电，而我国电能获取途径主要靠煤炭，因此也变相增加了污染。
但是短期内太阳能源不会成为汽车的主要动力来源，大概率会担任辅助供电的角色，就像普锐斯、奥迪A8和辉腾那样，采用太阳能天窗，只能驱动风扇散热或者车内照明等。
五、Lightyear0太阳能汽车如此昂贵，寻常家庭以后是否无缘此类车型了？
并非如此，因为Lightyear公司还规划在2025年再推出一款太阳能汽车，售价3万欧元，大约在20万人民币左右。并且随着太阳能源技术越来越成熟，也会有更多的车企涌入该领域，比如丰田普锐斯早在2010年就可以选装太阳能电池板，还有现代、中国汉能也都在太阳能汽车的研发积累，未来太阳能汽车售价肯定更加亲民，会让更多的消费者享受到太阳能汽车的便利性及经济性。
相信在“双碳”目标驱动下，国家针对太阳能还有氢能等新能源会给出更多的政策支持。那么你是否看好太阳能汽车的未来呢？欢迎在下方评论区留言！
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