“刷脸”检票进站系统
三明站检票口闸机
永安南站风雨走廊
三明站站前广场及长廊（周志鸿 程望育 摄影报道）
北站南龙线轨道
从上世纪七八十年代的简陋平房,到如今规模宏大、造型“惊艳”、配套设施齐全的地标性综合体建筑；从排队购票、人工检票，到引进自助购票机、“刷脸”检票进站系统，几十年来，我市火车站的发展顺应时代潮流，在一次次改造、建设中提档升级。
车站的变迁，见证着城市交通的发展。南龙铁路即将运行，让我们跟随记者，一睹三明站、永安南站、三明北站的风采。
“一站一景”，造型更“惊艳”
1976年，年仅21岁的卢美泉进入铁路部门工作，在永安建筑段负责生产房、家属房的建设。这一呆，就是40年。3年前，他从南昌铁路局福州房建生活段永安车间光荣退休。40余年来，他见证了三明各地铁路站房的发展变化。
今年，卢美泉63岁。在他印象里，上世纪七八十年代，我市各地火车站的外观单调，“肚量”狭小，多数站房占地不过百来平方米，有的小站，仅五六十平方米。“很多站房都是瓦房，墙面简单抹白灰，地面铺水泥，只满足基本功能，很少在造型上下功夫。”
南龙铁路永安南站的建设接近尾声，卢美泉曾一个人到那儿转了转。望着飞燕造型的屋顶与具有永安地域文化特色的刻纹、凹槽及灯饰，他忍不住感慨：“铁路站房建设不仅越来越好，还越来越美了！”
“永安城名燕城，南站的建筑形象，就是在飞燕的基础上进行引申，通过具有地方特色的屋顶与富有韵律的立面造型来表达这一概念。”永安南站站长刘荣龙介绍，永安南站总建筑面积9981平方米，为线侧平式站房，主体2层。其中，一层候车厅占地2467.44平方米，二层候车厅占地1452平方米。
作为一座城市的地标性建筑，火车站就像是城市的一张“脸”。在南龙铁路运营（三明）推介会上，中国铁路南昌局集团有限公司党委副书记、副董事长万军提到：“即将开通运营的南龙铁路，沿途设有9个车站，这条铁路经过精心设计，融合地域特色，全线呈现‘一站一景’的景象，令人耳目一新。”
如他所言，作为南龙铁路另一个沿途新增站点，三明站层层叠叠的屋面线条勾勒出站房端庄秀丽的形象，稍稍点缀的木色装饰以及传统窗花样式，使站房极具福建传统民居韵味。三明站站长刘必松说，三明站总建筑面积19998平方米，造型采用当地客家建筑风格，高低起伏、错落有致的坡屋顶与周边自然环境相呼应，彼此融合，和谐共生。
与永安南站和三明站不同，三明北站是既有车站，站房建筑总面积约2万平方米，于2013年9月开通使用。作为三明综合交通枢纽的重要组成部分，三明北站站房的建设构思，取意“闽中印象，文明新城”，汲取了闽中民居文化内涵，按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求和“以人为本”的建设理念为设计方案，站房恢弘大气。
“刷脸”进站，出行更智慧
12月19日，走进三明站候车大厅，摆放在安检通道的新鲜玩意——“刷脸”检票进站系统，吸引了不少人的注意力。这套“刷脸”检票系统，记者在永安南站也见识过。据了解，南龙铁路沿线各站将配备人脸自动识别闸机，旅客持二代身份证可“刷脸”进站，整个过程最快1-2秒就可完成，极大便利了旅客出行。
“使用时，旅客只需将车票和身份证放置在扫描区，系统核对身份后即可进站，更加安全、自助、快速。”永安南站工作人员张鑫介绍，所谓“刷脸”进站，就是在自动检票闸机上安装摄像头，旅客走近机器时，摄像头现场采集照片，与身份证芯片里的照片进行比对，如果票证信息相符、人脸与证件照比对通过，闸机将自动放行。
采访卢美泉时，记者提到了这套“刷脸”系统。作为一名老铁路人，他忍不住为科技的发展应用点赞。他说，“早些年，人们只能排队买票，那时候很多‘黄牛’高价售票，后来有了实名制，可以网络购票，还能在自助购票机买票、取票，已经为出行的旅客提供了极大的便利，想不到现在连检票都能‘刷脸’，不可思议！”
事实上，如今的高铁站，“智慧”设备无处不在。12月7日，在永安南站候车站台，当记者跨过地标线，挨近动车行驶轨道时，一个洪亮的声音突然响起——“您已进入危险区域，请立即返回……”同行的永安车务段工作人员邱文飞介绍，这是三明站和永安南站最新引进的行人防侵入装置。
“一旦有人闯入，设备便会大声报警，车站综控可以及时观看到监控录像。”邱文飞告诉记者，此前，永安车务段南龙线永安南站台新置了10套行人防侵入装置，其中，永安南站两个站台安装4套，三明站3个站台安装6套。新装置的使用，让站台客运人员在组织旅客上下车时，可以更好地守护旅客人身安全。
除了这些看得见的变化，新建车站的自助取票机和检票口闸机也更“智慧”。永安南站相关工作人员介绍，当车票通过检票口时，最新引进的检票口闸机的小屏幕上，不仅对车票是否通过作出反应，还将显示车票上的车次、人员信息等详细内容，卡票率也将进一步降低。而新的自助取票机，不仅支持银联支付，还将满足旅客手机扫码支付的需求，更为便捷。
功能完善，旅途更舒适
如今的三元火车站，已经完成了客运“历史”使命。然而，对于这个承载着三明人相遇和别离的老火车站，今年32岁的张金花，至今记忆深刻。
“一到晚上，就能看见很多旅客候车，他们坐在火车站门外的石阶上聊天、打牌，尤其到了节假日，站前小广场上挤满了人。”张金花从小居住在火车站附近，她说，因为候车厅小，且缺少成规模的站前广场，拥挤、嘈杂是她对火车站最初的印象。
如今三明新建的几个高铁站，不仅“颜值高”，而且功能完善，配套齐全。站内，“妈妈小屋”、开水间、卫生间、残疾人通道、按摩椅、商铺等设施，均一应俱全；站外，精心设计的站前广场，服务旅客的风雨走廊，宽阔敞亮的公交车道，让出行旅客更加从容自在。
“最近三明站那么‘火’，我今天专门到那边看了看，车站旁有酒店，附近有公园，真是漂亮！”12月24日，冒着细雨，今年56岁的廖之齐，与老友一起搭乘公交车，到三明站“一睹风采”，赞不绝口。
三明站配套设施的“内”“外”兼修，有目共睹。据了解，位于左侧的熙城台江酒店共计4层，拥有各类房型82间，设有120个餐位，是一家集客房、餐饮、会务为一体的综合性酒店；位于右侧的三明汽车南站共约1.6万平方米，停车场为2.16万平方米，有长途客运发车位20个，公交发车位12个，夜间可停客运车120辆，公交车47辆。此外，地下一层为车站的商业中心，项目总面积约7000余平方米，将由餐饮娱乐、时尚购物、咖啡书吧、网咖天地等业态构成。
据介绍，在配套设施上，永安南站同样配套汽车站、站前广场及公交、出租和社会停车区，方便快捷。而永安南站的站台为高架方式，整体布局与三明北站较为相似，进站为高架方式，二楼为集中候车区，一楼有售票厅和两个扶梯上二楼，出站为地道方式。
“现在的车站设计更有‘先见之明’，更加‘以人为本’。”三明北站站长郭南建说，为顺应南龙铁路开通，三明北站已新增一座基本站台，一个检票口，一部由基本站台直通候车室的电梯，以便为出行南龙线路的旅客提供更周到的服务。
（三明日报记者 卢素平 文/图）
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