看着湛蓝色的有轨电车缓缓驶过身边，王刚的“期待值”瞬间拉满。
作为长久生活在沈阳与抚顺交界处的居民，王刚对这列“蓝朋友”期盼已久。1月22日，碰巧遇到沈抚有轨电车动态调试的他，第一时间拍照记录并在微信朋友圈分享——“希望早日开通！以后出行更方便了。”
这个让王刚感到兴奋的民生项目，是沈抚有轨电车西延线电车工程，也是我省重大项目之一。之所以期待，是因为“王刚们”往返沈抚之间再也不用折腾了。
这一工程起点由沈抚示范区李石街引出，与既有的沈阳浑南有轨电车5号线预留道岔相衔接，全长5.23公里，设置4站，终点站在旺力街附近。开通后，沈阳有轨电车5号线将直接延伸至沈抚示范区常住居民集中区域，极大方便群众出行。
电车车厢内，动态调试正在进行。
“车门关好、确认出站、鸣笛。”调试人员在确认采暖设备正常、车门开关顺利后，左手握着操纵杆，右手依次指向左边、左前方和正前方，进行一系列手指口呼后，有轨电车向西驶去。
“目前，白天主要是在新铺设的有轨电车延长线上累积车辆运行里程，夜间主要进行车内动态噪声试验等方面的测试调试。”大连机车网络主管设计师张晓雨说，这是验证列车功能和性能参数的关键环节，也是保障通车后平稳顺利运行的基础环节，动态调试后他们还将继续进行全系统联调联试和车辆试运行。
试运行，也意味着这一全国首个连接两个城市的有轨电车工程即将通车。这一项目推进速度之快，让项目施工单位负责人、中国建筑第八工程局有限公司项目书记张新桥印象深刻。“从2019年10月25日破土开工，到今年1月11日竣工验收，工程约14个月的周期，要比同类项目快3个多月。”张新桥说。
速度快，源于模式新。据沈抚示范区管委会相关负责人介绍，示范区在这一政府投资类项目建设中，启用了EPC总承包模式。这种模式是指受资方委托，专业机构对工程项目的设计、采购、施工等实行全过程的承包，有效避免了建设期间的各方制约、前后脱节，还能缩短项目周期，降低建设成本。
速度快，还因环境优。“示范区在简化开工程序、协调地下管线迁改等方面创新举措、全力协调，为我们推进建设提供了有利条件，让工程有望在春节前后实现通车。”中国建筑第八工程局有限公司项目经理吉攀峰说。
新电车，配备了新科技。
新科技体现在“一路绿灯”。针对以往有轨电车运行时等待信号灯时间较长的情况，新列车首次引用信号优先独立路权系统。“当列车接近路口时，控制中心会根据当前车辆位置信息、运行速度和停站时刻表三个变量进行算法逻辑运算，确保有轨电车到达路口时绿灯通过。”
新科技表现为“一路温暖”。针对冬季寒冷气候，新列车配置了大功率采暖设备，采用“空调电暖 电暖器 电加热广告框”的立体组合供暖方式，同时还对列车保温隔热结构进行了优化，确保在寒冷天气时车内温度不低于18℃。
新电车，也成了一架桥。王刚说，这列车的开通，沈阳与抚顺联系将更为紧密，自己打小就生活的这片土地正在从边缘变成枢纽。沈抚示范区管委会相关负责人说，打造综合立体城际交通运输网，推动基础设施一体高效是加快建设沈阳现代化都市圈的题中应有之义。
这列新电车，将从冬天驶往春天，从当下驶向未来。
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