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从南沙去广州东站，30分钟！
从南沙去白云机场，45分钟！
这是风驰电掣的节奏啊~~
说的正是18号线、22号线。媒体披露信息称，两条线路现启动了初步设计总承包的招标，两条线路工程费估算高达481.69亿元，将选用时速160公里的市域快线列车，这比熟悉的广州1、2号线足足快一倍。
要确保列车“快得起来”，车站设置就不能太密，为兼顾速度与市民出行便捷的需求，两条线路绝大部分站点都是换乘站，让客流可以在地铁线网中快速集散。线路站点如下：
18号线
广州东站、冼村站、琶洲西区站、石榴岗站、沙溪站、南村万博站、番禺广场站、横沥站、万顷沙站。（9座车站，8个换乘站，红色为换乘站。）
22号线
白鹅潭站、西朗站、陈头岗站、广州南站、祈福站、番禺广场站。（6座车站，4个换乘站，红色为换乘站。）
18号线和22号线全程走地下，采取“大站快线 站站停”的运营方式，目的是大幅缩短南沙到市中心枢纽的时间。作为快线，他们将满足南沙新区至广州东站30分钟的时空目标，是国内最早实现地铁服务水平的全地下市域快线。
运营初期，22号线借用18号线“番禺广场-万顷沙”的走廊开往南沙，满足南沙与广州南站的快速联系。未来，两线进一步连接广州火车站、广州北站、白云机场三大枢纽，其中18号线将延伸至白云机场，南沙出发45分钟到机场。22号线还预留远期由番禺广场延伸至万顷沙的条件，修建一段不同于18号线的走廊通往南沙。
编辑：小火
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