随着时代的不断发展，我国已成功步入汽车时代，大街小巷随处可见汽车的身影，作为全球范围内最大的汽车销售市场，国内私家车保有量已经突破三亿，并且保持着较高的增速发展，与之对应的更新换代速度也在加快，要知道，国内大多数消费者会在使用五到七年时换掉汽车，这与其他地区存在明显差异。
在国内汽车市场起步之前，欧美地区的汽车市场早已蓬勃发展，而他们的汽车平均使用寿命在10以上，部分地区甚至高达12年之久，有些家庭甚至会将汽车看作“传家宝”，我国汽车平均寿命只有5年，不足“美日”一半，是什么在影响？
难道是国内汽车质量比不过其他地区？
其实不然，国内汽车市场发展较快，合资车、国产车、进口车三足鼎立的现状下，汽车制造水平突飞猛进，无法以地区差异决定汽车质量，若是车主可以按照厂家提供的要求保养汽车，一辆国产汽车也可以正常使用十五年之久，自然不存在质量上的差异！
举个例子：外国一位车友拥有一辆1966年生产的沃尔沃汽车，该车创下了使用五十年、行驶520万公里的记录，虽说这只是个例，但也体现了外国人的用车观念。
相比之下，国内汽车更换速度较快，根据JD powe公司提供的调查报告显示，有43%的车主上一辆车的使用年限不满3年，甚至有17%的车主第一辆车的使用年限仅仅1年，由此可见，国内汽车平均使用寿命短，并非空穴来风！那到底是受什么因素影响呢？为何国内汽车使用寿命连“美日”的一半都不到？
使用观念
对于老牌国家相比，国内消费者的购车观念更加感性，在国人心中，汽车并不仅仅是一个简单的代步工具，更是身份和地位的象征，在经济条件提高之后，自然想获得定价更高的豪华汽车！
车辆更新换代快
在国人心中，汽车配置决定了受欢迎程度，就算是曾经高高在上的合资汽车，也只好适应市场要求，推出一系列高配低价的新车型，一系列科技、豪华配置的推出，刺激广大车主购车、换车的欲望，大环境下的新能源车型购置税全免、燃油车购置税减半等政策，提供了更好的换车环境！
道路通行环境
国内汽车数量的增多，导致大多数城市出现了基础设施不到位，以至于出现了复杂的通行环境，汽车长时间处于低速、怠速状态下，不仅会加速零部件的磨损和老化，还会降低驾乘体验，长期以往自然要更换驾乘体验更为出色的新车！
汽车管理制度
在私家车取消强制报废年限之前，国内私家车存在强制报废标准，所以很少看到使用十五年以上的汽车，而最严格的“国六a”排放标准已经实施，长年限汽车越来越难通过机动车年检。较为频繁的年检之下，年检就意味着修车，十五年以上的汽车每半年就要上线年检一次，没有多少人会为了一辆老车而奔波，换车自然是最佳选择！
综上，国内汽车平均使用寿命只有五年，是在多方面因素影响下的结果，希望广大车主摆正用车观念，提高用车、养车知识，才能让汽车用得久一点！对此，你有什么看法？欢迎留言讨论。
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