前两天一众摩友相约清远黄腾峡住民宿泡山泉水，我自己一台巡弋300，后减震调至最软，前后轮胎换成倍耐力天使，后轮胎原车是140/60/13的，我换的是140/70/13的，气压为2.2斤，说的这些是对驾使舒适性有最直观体现的。另两台巡弋300，只有一台调软了减震，第三台是刚提不久的准新车，完全没调过，只加了个尾箱。
现在要说说那台三阳九妹300Z，今年四月的准新车，才跑了2000 公里就卖的，我朋友刚接手就借了来跑这趟。
三台三阳巡弋，一台九妹，行驶到花都梯面休息，分享驾驶体验，动力上四台车完全没区别的，但舒适性无疑我那台换过倍耐力轮胎又调过减震的肯定是最舒服的。
具体说一下，三阳巡弋300的前减震是非常软的，软到稍暴力一点碰到坑啊减速带啊石头啊都很容易压到底，所以前减震只适合铺装路面行驶，而且是非常舒服的过滤掉路面的震动。而后减震的原车设置是稍微偏硬的，带一个百斤左右的人坐后面则能很好的压住后减震行驶时的弹跳，而我们出车通常是一人一车不带人的，所以我才将后减震调到最软。事实证明，即使不换掉轮胎，调软后减震也大大提升高速行车时的舒适性。
至于那台九妹，除了动力能比，那前后减震就真的太不是东西了，硬得有点过分，我朋友到梯面时被颠得翻江倒海，几乎把早饭都倒出来了，骑行过程中不断的站起来歇屁股，看着都替他累。
不过九妹相较巡弋少了一万二左右的差价，入手后完全有空间改进提升其性能，所以咸鱼青菜的事，还是不必太计较。
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