2014年10月1日清晨5时，我们开着刚买不到一个月的崭新的长城哈弗H6，2014版手动挡SUV，从哈尔滨出发，去往500公里之外的黑龙江省宝清县。
天色尚在朦胧，我们已经驶入同三公路，这是从黑龙江省同江市为起点到达海南三亚的高速公路，我们向东北方进发。哈弗从买回来至今，刚跑了215公里，尚在磨合期，我们以每小时80到100公里，发动机转数在每分钟2000到2500转，在高速路上奔驰。
大片成熟的玉米。
水稻也已开镰收割。
满目秋色，树叶呈现出各种颜色，这是东北秋天最美的“五花山”风景了。
在高速路上，用得最多的是5、6两个档位，在50到60迈以上，涡轮增压开始工作，很给力。跑100迈左右最省油。
汽油的价格在长假之前经历了五连跌，今天93#汽油哈尔滨价格是7。1元/升。我买车时加了360元49升油，大约7。35元/升。当时车行驶公里数是18公里。今天在车到依兰县时，公里数是477，加油300元，约42。3升。
上午10{29时车从双鸭山出口下高速，里程表显示总里程631公里，实际从哈尔滨家里出发到此416公里。
双鸭山是煤矿城市，远处那座山就是煤矸石堆起的山。
中午12：30时到达宝清县，小城建设得挺好。
从早上5：16时出发到中午12：30时到达，大约7小时，行程约530公里，百公里油耗大约9升，340元。长假期间不收过路费，小省一笔。
在宝清县期间，我们驾车去了林场、农村看亲戚。
10月6日早7：30时，我们开车离开宝清县城前往虎林县虎头镇，临行前加油270元，93#汽油7。19元/升。宝清县属双鸭山市属，而虎林虽是临县却归属鸡西市。
天气晴好，正是庄稼成熟五花山的季节，秋高气爽。车轻快地跑在公路上，车速约80——100迈。用5、6挡转换，发动机转速约2500转/分钟。完全符合走合要求。
在宝清通往虎林的公路上，经过八五二农场和迎春林场场部。从这里我们可以上建虎高速到虎林市再去虎头，也可以前往八五二农场七分场方向直插虎头镇。因为风景区都在虎头镇，我们选择了后面的路线，这样可以抄近路。
一路走在农场的田间路，交会或超越着运粮大车。路两旁是一望无际正在收获的水稻田，一派丰收景象。
穿过八五二农场七分场，走过十多公里路况稍差的砂石路，路过太平农场，经过永和村。
就到了虎头镇。虎头要塞就在路边。
上午10：40时到达，从宝清出发到这里走了155公里，用了3个小时。中间有数次停车休息，问路等，还算顺利。
虎头要塞是日本关东军在中国东北东部中苏边境上的军事基地，位于黑龙江省虎林县虎头镇周边完达山余脉丘陵中，日本侵略军用六年时间，在这几个山底下构筑了总长十几公里设施完备的钢筋水泥地下工事。可容纳上万兵力，号称“东方的马其诺防线”，“北满第一永久要塞”。修筑工事的上万名中国劳工，都被折磨致死或秘密杀害。
1945年8月9日，苏联对日宣战的第二天，苏军开始攻打虎头阵地。日军一千四百名守备队官兵凭塞据守。8月15日日本宣布无条件投降后，仍然顽固死战，8月26日要塞被攻克，全部日军连同前来避难的六百多名日本侨民除五十三人逃出外，其余两千人全部死于要塞工事里。苏军也牺牲了一千余名将士。所以说虎头要塞是第二次世界大战的最后终结地。
中午，我们来到虎头镇的乌苏里江广场。
虎头镇位于虎林市东部65公里处，与俄罗斯伊曼市隔江相望。
下午13：30时，在游览过虎头镇后，我们驱车前往珍宝岛。
下午15：10时到达珍宝岛对岸。从虎头到此81公里，用1小时40分。中间走错过几次，还停车问了几次路。这条路应该在70多公里，不到1个半小时的车程，是条捷径，应该感谢虎头那位热心指路的人啊。
15：30我们离开珍宝岛返回宝清县，一路追逐着夕阳归去。
归程半途时天已全黑了。
到达宝清县中央大街时是晚19：10时，从珍宝岛归来走了194公里，用3小时40分。从早晨出发去虎头到归来整整12小时，行驶约440公里。用油约40升290元。百公里约9升汽油。
2014年10月7日，早上朝霞满天。早7：30开车离开宝清县，临行时给车加满油，290元，7。19元/升。里程表显示1365公里。
五花山景色更胜7天前来的时候。
由于前往集贤方向有一段修路，车辆需要绕行，我们进入了双鸭山市区。
市中心挺繁华，人也很多，很热闹。
由于是煤矿城市，上坡下岭的比较多，坡度有些还相当大。开手排挡车的哥们，技术不过硬的可别去呀。
过了双鸭山又从集贤县边上经过。集贤又叫福利屯，这里是个让我充满回忆的地方。40年前下乡时这里是来往必经之地，在东北兵团农场下乡的各地知青很多人应该都有集体回忆吧。
过了集贤就进入同三高速公路，距离哈尔滨400公里。
下午15时到达哈尔滨家。里程显示1902公里。在1839公里时将油箱加满，300元，7。12元/升。顺利到家，结束了7天的自驾之旅。
今天从宝清到哈尔滨用时7个半小时，行程537公里，出发时和走双鸭山市区时多少有点绕路。
此次哈尔滨到宝清自驾来回约1060公里，按现在93#汽油7。12元的价格，油钱大约690元，长假期间高速路小客车不收过路费。
计算一下本车油耗，第一次加油时里程18公里，1902-18=1884公里。共加油360元49升 300元42升 270元38升 290元41升 300元42升=212升，减去最后一次加油，基本油箱耗尽。1884公里耗油170升，平均百公里耗油9。02升。实际金额1220元，每公里0。647元。
本车性能，动力方面，涡轮增压启动后，车跑起来很轻快，加油很给力，加速超车等都很好。
外型很美观大方，车内空间和后箱都够大，车的各种附加功能如各种电子设备，感应电子锁，无钥匙启动，感应雨刷，行车电脑、巡航、胎压显示、电子里程表、平均油耗显示等等也挺全，在这个价位的车里就算很全的了。灯光也够用。
缺点：1、低速动力较小，上坡有负荷尤其明显，一二档起步时比较费力，操作要特别认真。挂一二挡也比较不好挂。这大概就是1。5还没有“T”时的感觉吧？
2、基本没有越野能力。这不应算缺点，应该是它的特性，徒有SUV的外型，你就当它是个高大一点的轿车好了。此次外出走过一段农村田间路，勉强爬出来，所有的人都下车步行，还托了几次肚子，灭了几次火，比我原来那辆长城赛弗的越野能力差了不是一点啊。因为不是越野车，所以油耗也没那么高了。
3、封闭不太好，高速顶风撒气漏风，呼呼作响。
4、减震一般，路面不平时车里响动较大，过减速墩时颠动也很明显。
总的来说，11。58万的车，质价基本还是相符。根据使用情况，我认为这种车买低配的比较划算，性价比更合理，高配没什么意义，那还不如买更高档次的车型了。
长城系列SUV 是近年最热门自主品牌车型，现在普及率已经很高，满大街到处都能见到。如何提高国产车的档次和水平，做的更精细，核心技术更加自主化（如发动机技术），看来还需努力啊。
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