在这个如今油价高涨、充电不便的新能源时代，插电混动车型正在打动着越来越多的消费者，它既解决了绿牌问题，同时还可油、可电，毫无里程焦虑，成为了更多人的从容优雅之选。
而在豪华中大型SUV市场，插电混动车型的选择一直都比较少，面对新时代下用户的绿色出行需求，奔驰先于竞争对手推出了奔驰GLE插电混动版以及奔驰GLE插电混动轿跑SUV，其中奔驰GLE插电混动轿跑SUV这款集豪华、科技、Coupe造型和插电混合动力于一身的先锋车型，一经上市便为我们带来不少的惊喜。
近期，小编有幸试驾到了它最新的2022款奔驰GLE 350 e 4MATIC 插电式混合动力轿跑 SUV，对于预算百万以内，想要购买一台带绿牌，有辨识度的豪华中大型SUV的朋友来说，奔驰GLE 350 e轿跑SUV 值得一试。
首先外观方面，虽然这辆奔驰GLE 350 e轿跑SUV是一款插电式混动车型，但是它的外观与燃油版车型的外观设计差异并不是很大，延续了燃油版的豪华大气，气场十足。其中最为抢眼的就是车头这个“繁星式”中网格栅，搭配中间硕大的“三叉星”LOGO，并且两侧还加入了粗条的镀铬处理，显得霸气十足，非常有视觉冲击力。
车头两侧的LED车头大灯造型同样十分吸睛，利爪式的LED日间行车灯设计，点亮后非常具有辨识度。内部还可以选装几何多光束大灯，由84颗独立光源组成，自带自适应远近光、自动头灯、延时关闭等功能。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4955mm/2018mm/1716mm，数据上比同级竞品宝马X6的三围都要大一些，因此视觉感受上，它营造气场也是同级别最强的。虽然是大块头，但是看起来并不笨重，得益于侧面整体的线条设计极为顺滑，溜背设计更是精髓，为这辆大尺寸的SUV带来了些许灵动感和时尚气息。
如果说这辆奔驰GLE 350 e轿跑SUV的外观是大气和时尚兼具，那么来到内饰则是豪华和科技的领地。首先映入眼帘的便是，中控台上方这块丝毫不输当下新势力的12.3英寸双联屏幕，内置了奔驰最新的MBUX系统，支持语音控制系统、Mercedes me互联、Apple CarPlay/Baidu Carlife、实景穿越导航等功能，科技感满满的同时，智能化体验同样在线。
而在豪华氛围方面，奔驰从来没让人失望过。大量高档皮质包裹 缝线装饰带来极高的档次感。中央越野扶手设计则凸显越野风格并彰显其SUV身份；带有10种主题的64色环境氛围照明系统与柏林之声环绕立体声音响系统，为用户打造出兼顾视觉和听觉的豪华享受。
来到重点，作为一台插电混动车型，奔驰GLE 350 e轿跑SUV不仅可以享受购置税减免政策，并且还可以轻松拿到一张绿牌。动力系统上，它采用了奔驰第三代的插电式混合动力技术，由奔驰当家2.0T 9AT动力总成加一套电机系统组成，其中发动机可以输出156kw的最大功率和350N.m的扭矩，电机可以输出100kw的最大功率和440N.m的扭矩。正式得益于这套混动系统的加持，奔驰GLE 350 e轿跑SUV的零百加速时间仅需7.4秒，妥妥的西装暴徒。
续航方面，2022款改款奔驰GLE 350 e轿跑SUV搭载的是一块容量为31.2千瓦时的大电池，纯电续航里程NEDC工况下为88公里（此前是103km)，对于日常通勤来说，靠纯电基本就能够满足出行需求了。
此外，补能方面必须给个赞。与市面上大多数插电混动车型只支持慢充不同，奔驰GLE 350 e 轿跑SUV同时支持快充和慢充，它也是目前同级里唯一支持双模式充电的车型，在60千瓦直流充电模式下，约20分钟可从10%充至80%，约30分钟从10%充至100%，极大提高了充电的便捷性。
最后就试驾感受而言，在满电的状态下，我更喜欢调至纯电驱动，如此一来它的加速响应和电车并无二致，非常迅猛的同时完全感觉不到这是一台超过5米的大家伙。而随着油门的深踩，发动机会无缝介入，此时处于混动状态，电机与发动机的完美融合，充沛的动力储备能够给到你更强的加速和推背感体验，仿佛在时刻提醒你，它是一辆妥妥的性能SUV。高速行驶时，则可以完全依靠发动机驱动，达到最经济省油的状态。值得一提的是，无论是低速还是高速状态下，奔驰GLE 350 e轿跑SUV的车内行驶静谧性做得都非常出色，能给人一种轻松愉悦的驾驶体验。
写在最后：
对于很多成功人士而言，新能源时代下，如何才能从容优雅地出行？小编以为，插电混动车型无疑是个很好的选择，既节能又不用时刻担心续航问题，而本次试驾的奔驰GLE 350 e轿跑SUV无论在豪华科技方面，还是动力续航方面，相对竞品明显都做得要更好一些，还有其令人着迷的溜背造型以及奔驰三叉星徽的加持，相信这样一款插电混动车型只要试过的朋友，都会不由自主的赞一句：哇，真香。
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