什么是润滑油? 什么是乘用车机油变化趋势?两个最简单的问题相信很多汽车小白都不懂,我来给大家侃侃。

1:润滑油是什么

润滑油=基础油 添加剂。 基础油是润滑油的主要成分,基础油性能决定了机油的基本性能和质量高低

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润滑油主体介绍

2:润滑油有什么作用

润滑油的基本功能是什么?啥,还是不懂?

润滑 清洁 密封 冷却 防腐蚀

这下懂了吧,机油其实不只是起到润滑作用的,小同志。

3:发动机对机油有什么要求

1形成有效油膜 高温油膜/低温启动/机械剪切

2清洁发动机 控制活塞/环槽/沉积分散 悬浮烟炱/氧化产物,不形成大颗粒油泥堵塞滤网,延迟油变稠

3防止腐蚀 中和燃烧和氧化产生的酸,保护轴瓦/缸套/活塞环

4控制磨损 高负荷强度部位- 阀系磨损

5延迟老化 抗氧化,延迟油泥生成和油变稠

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润滑油的基本知识

4:什么是颗粒捕捉器

随着排放国六升级,加快尾气后处理系统发展是必然的过程,有机构称,随着国六实施,未来三年内80%的新车将装备汽油颗粒捕捉器(GPF)

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新款奔驰的颗粒捕捉器

随着时间的变化,乘用车机油变化趋势:低粘度、新标准、差异化、更环保。0W40-0W30-0W20的快速推进是必然的。低磷低硫低灰配方的润滑油可以更有效的保护国六技术发动机。

低粘度正在快速增长:日系美系全面普及、中系德系快速起步,0W-20加速起飞

日系车是推广低粘度的先锋,在国内:从2011年就开始推广0W-20,从2020年开始逐步推广0W-16,正在积极研究和测试0W-8的应用条件。

美系车推广低粘度有很长历史,在国内:从2011年起,5W-30可以覆盖所有车型,6年内的新车基本均已普及0W-20机油。

德系车开始全面切换低粘度,在国内:从2019年开始,ABB以及大众在国内针对新车型以及新的发动机平台,全面切换0W-20机油。宝马取消40级别推荐,30级别可以覆盖新老车型的需求。

中系车正在快速推广低粘度,在国内:从2018年开始,各大中资知名厂商,如吉利、上汽、长城、比亚迪、长安等品牌的全新发动机平台基本普及0W-20的使用。

5:如何选择一款好机油/更合适的机油

怎么选择一款好机油或者说更合适的机油,主要还是看原厂的认证标准

行业标准 – API/ILSAC 行业标准 – ACEA

原厂认证 – OEM

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学会看技术参数

首先来看行业的三大标准

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三大标准

首先来看API

API SP,ILSAC GF-6,行业最新等级,机油性能全面提升。

API SN,ILSAC GF-5,2010年10月生效。

API SN ,2018年5月生效。

API SP,ILSAC GF-6,2020年5月生效。

SP/GF-6是意义重大的全面升级。全新增加3个全新测试并修改并更新了4个原有测试

再来说ILSAC

ILSAC GF-6,低粘度再进一步,燃油经济性再次加强

GF-6标准分为GF-6A和GF-6B。2020年5月,GF-6A生效之日,即替代GF-5及以下标准。

GF-6B不能兼容以前的老标准,只能推荐用于使用0W-16的新车,目前主要是日系车。

GF-6A/B与GF-5标准一样,不推荐任何xW-40粘度机油。

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ILSAC的迭代过程

最后说什么是ACEA?欧洲车用欧标油!

1、ACEA(欧洲汽车制造商协会),包含了欧洲市场上主要的16家乘用车及商用车厂商。

2、ACEA 2016是目前欧洲最新的机油质量等级和标准,从2017年12月开始实施。

3、ACEA 是根据欧洲车型的技术需求和特点而制定的专属机油等级标准。

简单说,欧洲车系选择ACEA标准的油品最合适!

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ACEA与API/ILSAC的区别

再来看看ACEA标准怎么看?A3,B4,C3,C5又是怎么回事?

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A/B系列与C系列的区别

欧洲车用欧洲标准系油品,升级ACEA C系列环保型机油标准,2017年12月起实施最新版ACEA2016,欧洲润滑油系列服务用油该标准主要用于欧系车型以及在欧洲销售生产的其他国家品牌车型,低粘度环保型机油,并不意味者牺牲保护性能。相反,新标准在保护要求上更加严苛。

添加灰分要求,低硫低磷低灰分

提升高温性能,如挥发性

提升燃油经济性要求,低粘度化。

什么是原厂认证?

什么是OEM认证?为什么要看OEM认证?哪些厂家特别注重认证?

1、OEM认证,就是汽车厂商对于机油质量的自家标准。它往往在参考行业标准的基础之上,根据OEM的需求,额外增加一些针对性测试,从而保障自家发动机拥有最佳的性能表现。

2、学会看OEM认证,既能够体现自身的技术水平,也能为车主提供最合适的产品,为车辆提供更好的保护,并且形成差异化的专业服务。

3、不是所有OEM都具备完备的认证体系,也不是所有OEM认证都和行业标准有明显差异。一般来说,欧洲车企更加注重自家认证体系的建立;而美亚系车企更偏向行业标准的建立、改善和采纳。简单来说,德系车更加注重OEM认证,而美亚系车更注重API和ILSAC。

欧洲汽车厂商,不同OEM认证,参考不同ACEA标准制定,一般来说,推荐A3/B4的车型,可以升级到C3;而C5不可兼容老车型,请务必参考车主手册。

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看懂这张图,就能学会选机油

6:大众集团的车车怎么选机油?

聪明的车友,有没有发现一个问题,大众集团的车车要列出来单独介绍?不能多说不能多说,天机不可泄露。

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大众集团发给经销商的一封信

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大众集团发给经销商的一封信2

最后的最后,不知道大家有没有看懂,不懂得可以私信我喔。

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