中环线浦东段（军工路隧道-高科中路）高架道路完工并计划今年10月正式通车，作为中环最后一笔，中环线终于“成环”。这样，上海将拥有真正意义上的四环（内环，中环，外环，郊环）啊~~四环，你比五环少一环~~
而此前连接中环线浦西段东北部的军工路快速路新建工程项目建议书获批，业界纷纷传言中环线将“北抬”。
为何要北扩
这次北扩的真正原因就是中环北带和内环靠的太近，最近的地方不过800米，说近不近说远不远。（图中红色的为内环线，绿色的为中环线）
如何北扩
针对中环北与内环距离较近问题，中环线拟往北扩展，走场中路——长江西路沿线，汶水路——汶水东路至五角场的中环线拟作为中环与内环之间区域的城市高速路使用。
若这次北扩完成，基本上就是这个样子...（蓝色为扩展后的中环线）
北扩的受益地区
而这次扩展完成后，最大的受益地区，就是宝山区和杨浦区了。
北扩完成后，宝山区的大场镇、高境镇、庙行镇、淞南镇都将从现在的中环外晋升到中环内。未来轨道交通15号线，会将宝山新城的顾村地区、祁连社区、大场社区和普陀、长宁 、徐汇、闵行公共活动中心连接起来；线路长约40公里，与12条轨道线路形成换乘站点达11个，出行十分方便。然区与区之间的距离又进了许多。未来的北中环新都会将有望成为下一个五角场！
尤其是杨浦的江湾地区，新江湾城板块集轨道交通、地面交通、高架道路于一体，现有轨交10号线，途经有502、538、559、960等多条公交线路。另外，还规划有轨交18号线，预计将设复旦大学站及国权路站在该板块内，未来公共交通网会得到进一步完善。新江湾城板块定位高端住宅区，被规划为第三代国际社区，比肩古北和联洋。板块内以生态、低碳的环境成为最宜居板块之一。板块房价也一路走高，已从去年7月板块均价42637元/平，时隔一年，今年7月已涨至45941元/平，相差3304元/平。预计在北扩完成后，房价会继续飙升，可谓卖一套少一套
当然，虹口部分地区也将被纳入中环以内。
北扩遇到的障碍
而这次北扩的最大障碍，无非就是大场飞机场和曲阳路高架。场中路太窄，若要北扩，拆迁人口颇多，费用过大，而走长江西路，要拆的也不少，而且长江路西头是大场飞机场，这是一个军用机场，如果要为了北扩而搬迁，难度系数十分大！
曲阳路东侧已经扩展，然而再扩展下去，也是要面临一个拆迁的问题，而西侧则在准备扩展中，但扩展后的宽度容不下曲阳路高架，所以也成了一个很大的问题。
总结中环北扩
中环北扩如果成功对那些住在北面的上海人，无论是房价的提升，交通的便捷还是未来的发展前景都是显而易见。可是，难度却又那么大，人力资源不足，启动资金不足，北扩规划不完美等等。所以，中环何时北扩，我们拭目以待！
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