说到谢尔比Shelby,不少美式肌肉车迷便会控制不住自己的情绪,跟你侃侃而谈它野蛮的操控感受,暴力的加速以及那经典的美式V8的嘶吼声。
在2014年上映的赛车电影《极品飞车》中担任主角车的便是最让大众所熟知的底盘代号为s197的第五代野马GT500。该车在电影中出尽了风头,赛道中急速达到了386km/h,并且把警车在市中心耍的团团转,让观众大呼过瘾。
这一代GT500采用了SVT制造的ModularV8 5.4L发动机,加上机械增压,将马力达到了540 HP(403 kW)和691 N·m的扭矩,在当时乃至现在来讲都是一种恐怖的存在。但这并不能阻挡谢尔比Shelby的脚步,在2013年,福特又发布了最新的GT500车型,采用了5.8L机械增压发动机,搭配六速手动变速箱,直接将马力增加到了662HP,扭矩更是达到了惊人的855Nm,要知道普通的家用车轮胎会被如此强大的扭矩直接撕裂。
当你打开机器盖,映入眼帘的便是硕大的发动机和经典的双螺杆式机械增压器,醒目的蓝色气缸盖上印着POWER BY SVT,这一切都是那么原始和机械,让人看了血脉喷腾。
内饰方面,还是那样的简单粗暴,没有那么多豪华车的质感和炫酷的高科技配置,一切都是那么的纯粹。GT500跟普通的野马GT最显著的差别就在于方向盘上代表力量的蛇表和那白色黑标的六速手动换挡头,让人看着就很有驾驶的欲望。
随着六代野马的到来,福特在地盘代号为s550的六代野马上研发出了谢尔比GT350,作为野马的高性能版本,GT350拥有更加激进的外观设计。中网上眼镜蛇的标志和具有攻击性的前铲都代表了他的身份。
原有的雾灯被去掉换来了更多的撞风面积,与之呼应的是加宽的叶子板和叶子板上的通风口,隆起的机盖上也有一道通风口,让发动机散热更加良好。车尾的尾翼为其提供了一部分下压力。
动力方面福特采用了代号为Voodoo的5.2L平面曲轴发动机,马力达到了529HP。据说福特采购了一台法拉利458并将发动机拆解,从而研发出这款新的发动机。因为才用了平面曲轴,所以和以往的十字曲轴发动机有着不同的性格,也就意味着更高的转速,红线达到了8250rpm,声浪也大不相同。与普通野马不同的是,Gt350搭配了Tremec的六速手动变速箱,拥有更大的扭矩极限,也有更清晰的换挡感觉。
内饰方面,最为明显的就是Recaro的桶椅,战斗的姿态和Alcantara的材质尤为引人注目。红色的一键启动按钮和换挡杆激发着人们的驾驶欲望。
终于在今年,大家万众瞩目的GT500车型终于发布,距离上一代GT500已经时隔十年之久,肌肉车迷们早已经等得不耐烦了。然而新车发布之时,却让不少车迷大失所望。
因为新款GT500的外观不仅不如GT350好看,并且最让人失望的是新车居然不提供手动档车型,取而代之的是Tremec的7速双离合变速箱。虽然双离合变速箱有用更快的换挡速度,但是驾驶肌肉车纯粹的感觉却丢失了。根据美国报道,新车一经发布,不少已经交了定金的准车主纷纷退了车。
上一代的GT500急速达到了320km/h,而新款车型更是达到了344km/h。并且还福特表示,新款的GT500是一款注重赛道表现的车型,新车的空气动力学和热力学都进行了周密的研究与设计。
值得一提的是,新款的GT500采用的5.2发动机回归了十字曲轴,声浪非常迷人,并且在机械增压的加持下,达到了720HP的惊人马力,配合7速双离合变速箱,百公里加速达到了3.5s,0-400m加速时间将在11秒以内,可以说是超级跑车的级别。
GT500才用了20寸的全碳纤维轮毂,非常有效的减轻了弹簧下质量。并且刹车采用了Brembo的前6后4刹车套件,尺寸也是惊人的大,充满了整个轮毂。
内饰方面GT500和Gt350并没有太大的差别,传动的换挡杆变成了旋钮的样式,有一种 英国车的味道,仪表采用了野马新款的全液晶仪表,这些改变大家褒贬不一,笔者也不做评价,萝卜白菜各有所爱。
虽然不少人认为这款GT500已经没有了谢尔比的味道,但是以它优异的性能和赛道表现来讲,毫无疑问他还是一台性能猛兽,如果给你一个机会拥有它,你会不心动吗?
最后插一张笔者的小马驹,愿大家都能开上自己梦想中的车。
