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东乌至
12月5日，济青高速铁路有限公司正式发布了《新建郑州至济南铁路山东段站前工程施工总价承包招标公告》，标志着郑济高铁山东段即将进入正式施工阶段。项目计划总工期为4年，预计2020年1月开工，2023年底建成通车。
郑济高铁总长405.7公里，共分为两段建设，其中郑州至濮阳段先期工程已经于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，目前总投资已完成六成以上，计划工期至2021年5月底。濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分，河南段长39.8公里，山东段长168.4公里。此次招标的为山东段，河南段已进入施工图审核招标阶段，预计不久也将会和鲁南高铁河南段一起开始施工招标。
1、招标条件
新建郑州至济南铁路工程已由《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2019〕1231 号）、《国铁集团、河南省人民政府、山东省人民政府关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段初步设计的批复》（铁鉴函〔2019〕419号）等文件批复建设。招标人为济青高速铁路有限公司，委托代建单位为中国铁路济南局集团有限公司，建设资金来源已落实，项目出资比例为项目资本金50%。
2、项目概况
▶项目概况：
新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路成西南-东北走向。郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后途径聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。
新建郑州至济南铁路山东段范围为济南枢纽至聊城（豫鲁省界），线路全长 168.391km，总投资约355亿元，包括济南枢纽、聊城地区相关工程。
▶主要技术标准：
•铁路等级：高速铁路；
•正线数目：双线；
•设计行车速度：350公里/小时；
•正线线间距：5米；
•最小曲线半径：7000 米，困难 5500 米。枢纽地区根据行车速度合理匹配；
•最大坡度：20‰，困难地段不大于 30‰；
•到发线有效长度：650米；
•列车运行控制方式：自动控制；
•调度指挥方式：调度集中；
•最小行车间隔：3分钟。
▶计划工期：
48个月，具体以指导性施工组织设计为准。
▶招标范围：
新建郑州至济南铁路山东段施工图设计范围内的全部工程，按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）规定划分，包括：第一章改移道路、改移沟渠、立交综合排水、隔声窗、管线路防护、砍伐与挖根、既有构筑物拆除后的垃圾清运、取弃土场和大临工程临时用地及复垦等工程内容；第二章路基；第三章桥涵；第五章轨道；第六章通信、信号、信息及灾害监测；第七章电力及电力牵引供电；第八章房屋；第九章其他运营生产设备及建筑物；第十章大型临时设施和过渡工程等；第十一章其他费用中安全生产费、营业线施工配合费。
3、标段划分及工程内容
本次施工招标共划分为3个标段，分别为ZJTLSG-1、ZJTLSG-2、ZJTLSG-3标段，其中济青公司管理部分为ZJTLSG-1-A、ZJTLSG-2-A、ZJTLSG-3-A，委托济南局集团代建管理部分（第二至十一章）为ZJTLSG-1-B、ZJTLSG-2-B、ZJTLSG-3-B。主要工程内容如下：
1、ZJTLSG-1标：
里程范围：济南枢纽、DK18 106.27-DK70 378.63。
主要包括济南西第二动车所、济南站至大明湖站三线工程、济南站改造及地区车场改造、济南西站引入、玉符河线路所、济南站上下行联络线、长清特大桥、黄河特大桥、茌平特大桥、全线铺轨及轨道板预制等相关工程。
2、ZJTLSG-2标：
里程范围：DK70 378.63-DK151 114.80。
主要包括茌平南站、聊城西站（含雄商同步实施段）、莘县站、茌平特大桥、肖香坊村右线特大桥、聊城西立折线特大桥、东昌府特大桥等相关工程。
3、ZJTLSG-3标：
里程范围：DK151 114.80-DK178 823.49。主要包括莘县特大桥等相关工程。
郑济高铁濮阳至济南段线路方案▼
郑济高铁线路走向示意图▼
（图例：蓝色-已建成高铁；黄色-在建（含已施工招标）高铁；绿线-近期建设；虚线-中长期规划）
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文章转自微信公众平台：铁路建设规划
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