当传唱百代的神话故事照进如今的科技现实，你能感受到中国航天人的浪漫吗？
从最初的神舟号系列飞船，到飞跃数千万公里的祝融号火星探测车，无论是我们国家在航天事业中研制出的任何一款飞行器，它们的名字几乎全部带有着深深的中国文化烙印。这并不是一种简单的命名方式，而是源于我们对自己的文明，发自肺腑的热爱与情怀。当然，还蕴含着中国人，在历史传统中对于金日银月和满天星辰的向往与敬仰。
那么，我国古代对于天空曾有过什么样的想象？我们现在看到的航天器，又对应着哪些浪漫的传说呢？
说起中国古人对于他们脚下大地和头顶天空的认知，我想“天圆地方”这个理论，应该是大家最为熟悉和了解的。顾名思义，在我们老祖宗看来，天空像一个巨大且倒放着的盖碗，而被这个盖碗扣住的，就是众生万民赖以生存的大地。关于天圆地方的说法具体出现在何年何月我们并不知道，它可以被看作是一种当时的天文科学，或者一种建立在政治管理和经济基础之上的哲学。但至少肯定的是，这是中国文明对于宇宙最初的解读。
在位于北京的奥林匹克公园中，道路两旁对面而立的鸟巢和水立方的形象，正是采用了这一设计理念。
天与地、日与月、男与女，无一不体现着中国古人对于阴阳相应的理论偏爱。除此之外，我们的老祖宗还特别崇尚所谓天人合一的观念，也就是天上的东西一定体现在人体的某个器官上，或者人类社会的某种现象里。
比如最著名的北斗之首——紫微星，就是传说中地面皇城所对应的天神居所。而明清之际，那座华丽巍峨的紫禁城，正是取名自这颗象征封建皇权至上的特殊帝星。
旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。就像那座早已不是只有皇家王族才能出入的紫禁城，还有它对应的紫微星，天上的每一颗星星都值得华夏子孙去探索求知。从上世纪七十年代开始，中国正式走进了现代宇宙科技时代，“东方红一号”卫星承载了响亮的乐曲，也迈出了我们跳出天圆地方框架的第一步。从那之后，千百年来中国人九天揽月的梦想，才在真正意义上得以实现。
五十多年过去了，我们发射到天上的航天器越来越多，它们的名字虽然各有不同，却都与曾经的历史传统息息相关。
我们先来聊一聊，大家应该最为熟悉的神舟飞船。航天英雄杨利伟的事迹想必已经家喻户晓，他乘坐神舟五号载人飞船在太空中旋转了二十一个小时，成为了第一位实现宇宙遨游的中国人。
而殊不知，被我国航天局命名的“神舟”之意，还不止驾银河之船漫游天际这一层。如果仅限于此，那也只是一种个人角度的愿望，并不符合我们国家自古以来始终秉承的大同大和思想。所以，神舟代表的另一层含义，是泱泱华夏大地别称“神州”的谐音。这一寓意也就显而易见，那就是希望祖国的发展前途，能随着火箭和飞船一起扶摇直上。
当然，只把一个人送上太空绝不是我们对宇宙科技探索的终点，二十一个小时的时间跨度也只是载人航天任务的开始。2011年，中国人自主研制的第一个宇宙空间实验室“天宫一号”成功发射升空。
此后，技术含量更高的天宫二号也顺利来到大气层以外，真正意义上成为了中国航天员生活起居的宇宙住所。而这个名字，很明显是取自于我国神话传说中，天上的神仙们工作和生活的地方。只是，现实里的天宫并没有云雾弥漫和圣酒仙桃，取而代之的是科学家们，为了让宇航员适应失重状态下的各种情况，研究出的相应生活用品。
如果中国人在太空里的住所叫做天宫，那么用来进行宇宙探测工作的实验舱又该叫什么呢？关于这一问题，航天局官方给出的答案是“问天”。
问天听起来像是一个动词，大概表达的意思也是中国人谦虚好学，以谦恭卑微的姿态，向遥不可及的天空发出问题。但实际上，问天还可以反过来解释，也就是出自于战国时期楚国著名诗人屈原的代表作《天问》。屈原留给后人的故事不仅有毅然跳入汨罗江的壮志悲情，还有他数不清的浪漫主义诗作。而《天问》正是这位爱国诗人，向着满天星辰发出的一个又一个大胆的质疑。
敢有这样的气魄，敢有这样的发问，也许与传说中所有楚人的祖先——祝融有着很大的关系。
这里的祝融可不是《三国演义》里那位武力超强的孟获夫人，而是上古五行神之一的火神。我们的眼光并不应该只停留在近地太空轨道，更需要像屈原一样放飞自己的好奇心，去一趟火星怎么样？
在屈原所处的时代里，这颗太阳系里和地球最像的行星被称作荧惑星。但不管它叫什么名字，中国人发射的探测器一定要以我们的火神命名。相传，祝融是华夏始祖黄帝的后人，生活在现今长江中游的荆襄之地，也就是春秋时期的楚国。
根据比较官方的史书记载，曹姓、彭姓、董姓等都是祝融氏的血脉分支。而如果我们以神话的角度出发，祝融是上天司掌明火的神仙，也是他将火种带到了人间。按照这个思路解释，我们把祝融号送上火星，似乎也是期待它能为人类文明带来新的突破。
除了对火星的探索，进入二十一世纪以来，我国的探月工程一直处于有序推进的过程之中。而至于月球探测航天器的名字，毫无疑问是神话传说里飞去月宫的嫦娥。作为射日英雄后羿的妻子，嫦娥本来和丈夫过着幸福平淡的生活。但由于一场意外，让她在中秋月圆之夜永远与心爱的人作别。
在所有中国人的传统观念中，从此月亮就有了主人，还有这位主人的宠物，也就是《西游记》中那只曾经下凡为患的玉兔。
纤细修长的运载火箭，倒是真的像身材婀娜的仙女嫦娥。而着陆月球后，运动灵活地探测车，同样与传说中活泼可爱的玉兔十分相似。如果这些都是真的，我们还是希望嫦娥和玉兔可以在月亮的广寒宫里长久为伴。因为她与后羿并没有牛郎织女鹊桥相会的那般美好，并不是所有关于爱情的神话传说，都是以相逢为结局。当然，我们也希望神舟可以在银河自由翱翔，天宫可以熠熠生辉，祝融也可以在火星找到归宿。
更有意思的是，除了我们发射到天上的各种航天器，还有很多科技产品的命名方式，也是和中国传统文化有着脱离不了的联系。
不仅是上天，与之对应的入海同样承载着中国人的神话情怀。2019年春天，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”从江苏连云港浩然驶入东海，开启了自己的职业生涯。而天鲲这个名字，正是出自先贤庄子的《逍遥游》中，那句著名的“北冥有鱼，其名为鲲。”在这篇文章里，庄子毫不吝惜对神兽鲲鹏的夸赞，尤其是那化出羽翼腾飞九万里的壮志豪情，更是涵盖了现今中国国力强盛的不争事实。
在天鲲号之前，下潜深度超过海平面以下七千米的大国重器“蛟龙号”，早已成为中国的海洋明星。关于它的名字来历更不必多说，蛟龙入海在全国各地都有不同的传说故事。
不过值得一提的是，蛟龙和龙的定义其实还存在着一个不大不小的区别，那就是前者实际上是介于蛇与龙之间的一种进化过程中的物种。以此为名的寓意，我想大概是希望蛟龙号始终保有向前发展的进步空间。
通过这些中国古人对于天体科学与各种技术的探索，我们并不难看出，即便其中大多数都是没有科学依据的“一厢情愿”，但是这却恰恰体现了老祖宗们有关世间万物、天外星空的浪漫想象，以及将其与中国传统文化相结合的独特创意。
这些神话名称和故事，不仅代表了我们对于古代传说的追忆和现代科技的普及，更是体现了中国人对自己民族文化的自信，还有对浩瀚宇宙的无尽向往。
作者：木下易人 校稿编辑：小宛
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