关于小车年审的问题，在我们国家还没有改革现在年审政策的时候，不论是你刚买的新车或者是十几年的车子都要一年一审，而且以前谈起年审大家都害怕了，特别是新车在检测机构的暴力检测之下，刚买的车有可能差点都变成了废车，而那些老车更经不起这样子年审，所以对车审都是心有余悸。近几年车审经过了改革之后检测方式也变了，由以前的原地转速超五六千转维持十几分钟改为现在的模拟实车行走的稳态工况方式来检测，总体来说对车子的伤害没有那么大了。
以本人为例有一台超过15年的老车，在车审之前已经花费了好多金钱精力去整备好来应付检测，然而在亲自去年审的时候还是过不了，告知车子的尾气不及格。这就令我很疑惑，三元催化器是刚换的为什么尾气会过不了呢？最终出去找了好几间修车店问询是否可以整备？收到回复都是需要花大价钱更换三元催化器还不确定是否可以过关。同时告知了里面的相关门道，车子年审不要本人去，一定要找代办人去检测。因为这个已经形成了一条检测通关产业链，老车本身对检测要求比较高，所以不能通过的几率很大，唯有通过第三者去帮办理才会成功。接着我唯有通过特殊渠道去完成了检测，可以说用了最小的代价来换取了通过。
以上的经历令众多车主对年审具有抗拒性，那么年审是否有必要呢？答案是必须要存在的，因为这是关于生命安全的一道关卡。加上私以为这十几年来汽车存量呈几何级上升，在之前的所有车必须一年一审的时代下，已经繁衍出一大批检测机构的产业链。如果取消年审也会令到相关从业者丢了饭碗，在这个背景下也是不允许存在的。但是在可预期的时间内我觉得以下的做法是可以执行的。首先，一到十年内的车子年审维持现状，十年到十五年内的车子改为一年半年审一次，十五年以上的车子两年三审。这些措施相信是未来的趋势，可以达到全部相关利益者的平衡，车主可以减少年审时间及金钱，检测机构可以有缓冲期安排相关人员调剂转岗。
相信车审在以后的时间里的规则会越来越方便老百姓的办理！
