偏执，是很多人评价马自达时会用到的词。它一直坚持自己的风格，坚守自己的匠心之道，倘若变得随波逐流，那它也将不再是马自达。
3月20日，新MAZDA CX-5正式上市，依旧搭载2.0L、2.5L两种动力，共推出6款车型，售价区间为17.58-23.68万元。
10年前的2012年，马自达CX-5正式诞生，十年间有一个关键词一直都伴随着它，那就是好开。在SUV车型里面要找到驾驶的快乐，马自达会是一个不错的选择。其实在这十年间，CX-5拿到的头衔可不少，连续9年（2014-2022）斩获北美IIHS安全碰撞测试优 顶级认证，并位列2021年最具可靠性车型排行榜榜首之位；连续5年获得日本儿童保护设计大奖；连续三年登榜北美权威机构《消费者报告》的汽车可靠性排名榜单……
这些却是不少人忽视的，甚至以没有加长、没有大空间，一言否之。
马自达对驾控的执着是“人马一体”，即便是作为SUV车型的CX-5也不例外，依然在不断深化其人体工学，使其在人马一体的路上不断进化。新CX-5搭载的加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS，就是一个很好的印证。GVC PLUS黑科技可以提升整车操控性能，让车辆面对高速或弯道，都能够游刃有余。另外，新车在i-ACTIV AWD智能四驱系统方面，追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，提升烂路脱困的能力。
体现人马一体的地方还在于动力总成，2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机，大家都很熟了，前者最大功率114kW，最大扭矩200N·m，后者则是144kW和252N·m。可能在绝对动力方面不是马自达的优势，而要说伴随着ZOOM-ZOOM随传随到的响应，是它最大的魅力所在，而这少不了那副6AT变速箱的配合。
在动不动就是8AT甚至10AT的年代，还用着6AT的马自达无疑会被吐槽落后。但挡位真的越多越好吗？不可否认更多的挡位可以在高速巡航时，实现更低的巡航转速以带来更好的节油性，但一台变速箱的好与不好，还得看综合调校。马自达其实可以很自信地说，自家变速箱的聪明程度在普通家用车里可以排第二，但他们还是选择了低调……
除了底盘、动力等一直朝着人马合一进化，马自达还有一个核心也在不断进化，那就是魂动。
魂动，是马自达的设计核心，是马自达对于美学的诠释。在颜值方面，马自达是在线的，它的内在功力可能时常“怀才不遇”，但它的美学设计可不会被轻易地一瞥了之。新CX-5基于“魂动”理念设计，采用减法美学，简约之美在它身上有一个极佳的展现。
全新设计的进气格栅、标识之翼、梯形尾门装饰、远近光一体LED前大灯等，是新MAZDA CX-5体现自己“新”的地方。与魂动设计相辅相成的无疑是马自达的车漆，特别是魂动红很是让人惊艳。虽然不少用户说补漆不好补，但好看不就完了~其实，但凡是特殊点的车漆，都不太好补！新CX-5一共有7中外观颜色，其中铂雅金、晶钻蓝为新增配色。
新CX-5的座舱变化不大，根据配置的高低将提供7英寸或4.6英寸彩色仪表，中控屏则为10.25英寸，全系标配MZD悦联系统以及无线CarLife/CarPlay。
不少朋友说，懂马自达的不多，因为马自达挑人。又或是在捧马自达的时候，有人说他们只是说说，没想到马粉居然真的买……
马自达就是这样一个有自己个性的品牌，兴许它的影响力不算大，但足以吸引一部分人与其共舞。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁王辉表示：“与其说马自达在造车，不如说它在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣，而这种探寻，从你第一眼看到这辆车的时候，就开始了”。
当你第一眼看到新MAZDA CX-5，是否也是那个故事的开始？
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