经常会有网友询问江铃汽车和江西五十铃的关系，光从名字看，这两品牌确实有点傻傻分不清楚。江西五十铃是国内厂家江铃和日本五十铃成立的合资公司，而江铃是1968年成立的江西汽车制造厂发展而来的品牌。两个品牌不光名称相像，旗下的车型也都同样以皮卡越野车为主，今天选车侦探就来对比一下它们目前热门的柴油越野车——驭胜S350和mu-X牧游侠。
国产品牌配置处于绝对领先地位
对于合资车和国产车，配置方面是必须要对比的，我们用售价18.28万元的驭胜350自动四驱版和21.28万元的四驱牧游侠做比较，这两款车型在它们的车系里都是四驱入门级的地位，相信购买这样非承载式车身的用户对四驱一定是有较高的需求。
虽然驭胜S350价格便宜三万，但配置方面可以说是全面领先。其中最明显的是作为20万档次的车型牧游侠居然没有中控系统，虽然越野要的就是粗犷奔放的感觉，但没有中控屏便利方面自然大打折扣，倒车影像这样的功能自然是没法实现了。像天窗、电动座椅、无钥匙进入启动这些已经算是当下汽车标配的配置牧游侠也是全面缺失，光从配置来看驭胜S350要领先不少。
四驱模式是两车越野性能的最大差别
这两款款车型的动力系统较为接近，排量略低一点牧游侠1.9T柴油发动机反而比驭胜S350的2.0T参数上要好一些，最大功率和峰值扭矩都有细微优势。两款车都具备柴油涡轮增压发动机天然的大扭矩，350牛米上下的水平应付一般的越野路况可以说是绰绰有余了。
越野车最重要的三个点就是车身结构、四驱系统和差速锁了。两款车在车身结构和差速锁方面没有差异，都采用了非承载式车身和单后桥差速锁，对于越野车来说都是合格的水平，如果缺失任何一个可能就要被降级到SUV领域而不是越野车了。四驱系统是两款车区别最大的地方，驭胜S350采用了适时四驱，而牧游侠是更机械的分时四驱系统。显然牧游侠的分时四驱系统要更胜一筹，驾驶员可以根据路面情况手动选择2H、4H、4L三种模式，具有可玩性和可靠性。
目前两车都算冷门车型 保有量还要看后续销量
相信这两款车的车主不可能是平平稳稳在只在市区里开的，一旦涉及到户外越野，保有量对于越野车来说非常重要，不然维修的时候配件都买不到或者有较长的等待周期就是很麻烦的事情了。牧游侠在2018和2019两年总销量分别为2999和1678辆，而驭胜350分别是6892和5775辆，可以看出在国内驭胜的保有量是更高的，但也没有彻底秒杀牧游侠，何况牧游侠是全球车型，如果在全球市场做对比的话，牧游侠保有量就不是驭胜S350可以相比的了。
国产越野车能不能买？
其实现在国产和合资的对比在各个级别和类型的车上都是大家所关注的焦点，在越野车型上，这两类车的特点也十分明显，国产汽车的高配置，合资车的可靠性都是他们的优势所在。就越野车来说，选车侦探认为国产车完全有和合资车一较高下的能力，因为对于这些非承载式车身基于皮卡打造的车来说，可靠性已经经过了厂家皮卡车型的验证，而配置价格又要大幅领先合资车型，这也就是为什么驭胜S350销量要比牧游侠高的原因了。
选车侦探总结：驭胜S350相比牧游侠，整体来说肯定是更加全面一些，适合一车多用的车主，既要自己越野，也要兼顾家庭使用。而分时四驱的牧游侠就更专注越野，想要更纯粹的越野体验选它准没错。不过对于这些生来就是用来豁的越野车，价格低的车型反而越野时候束缚会更少，豁起来不心疼才是最重要的。
大家对于越野车最在意的点是什么呢？欢迎在评论区一起探讨。
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