新款雪铁龙c6值得买吗(东风雪铁龙C6便宜车又长)(1)

作为东风雪铁龙旗下的旗舰车型,C6推出至今已经有5个年头了,这款定位于B 级的轿车曾被东风雪铁龙寄予厚望,外界当时对这款车也备受期待,不过虽然这款车被一致好评,但是却正应了“叫好不叫座”那句话,市场表现惨不忍睹。在2019年,这款车一整年还没有突破3千辆,而2021年前七个月中,这款车型一共只售出了4133辆,还不到竞争对手雅阁等车型一个月的销量。那么,这款车型为何沦落到如此境地呢?

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第一个因素是竞争对手实在太强。由于这款车是B 级车型,那么自然就会跟市面上的主流中型车和一些C级车进行正面交锋了。虽然跟B级车相比,雪铁龙C6接近5米的车长的确有优势,不过这款车的售价却没啥优势,雪铁龙C6的指导售价为18.99-27.59万,这个售价区间跟迈腾、帕萨特、凯美瑞等车型都有着重叠,而这些合资车型的品牌效应都非常突出,而作为法系车的雪铁龙C6在这方面自然缺乏足够竞争力,而目前这款车有着差不多2万左右的让利,但是即便如此还是无法提振市场销量。

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另外,作为旗舰车型,雪铁龙C6的内部配置自然是超越同级的存在,内部前排及后排都配备了按摩座椅,大量软料材质的覆盖也凸显出舒适性,而车型还搭载了隔音玻璃,出行的静谧性和品质都非常高。不过,虽然雪铁龙C6的豪华感十分凸出,但是却需要跟奥迪A4L等豪华车型展开正面交锋,而对于消费者而言,大多数还是会选择奥迪A4L等豪华品牌车型。

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 而且在动力方面,雪铁龙C6也不占优势。目前在售的C6搭载的是1.6T和1.8T发动机,分别匹配的是6AT和8AT变速箱,最大功率分别为170马力和211马力。虽然变速箱还说得过去,但是顶配车型搭载的确是1.8T排量,而主流B级车的高配怎么也得2.0T才能有吸引力,就这一点就很难吸引对动力有要求的汽车消费者了。

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 当然,雪铁龙C6也并非一无是处,在同级竞品里面,其一大优势就是在悬架调校上,而这也可以说是法系车的一个“金字招牌”了。雪铁龙C6的底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架,在行车中,车辆的稳定性令用户驾驶更从容,而在经过凹凸不平路段时,其悬架的滤振效果也值得称道,乘坐舒适性也有保障。

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 雪铁龙C6销量不佳还有一个原因,那就是在国内车市已经逐步年轻化的今天,雪铁龙C6的外观造型依旧显得十分老气,这种造型自然难以受到年轻消费者的青睐了,像雅阁、帕萨特等车型外观上都比往代车型要年轻不少,雪铁龙C6的这种设计显然容易被市场抛弃。现在,雪铁龙C5已经退出了国内市场,而雪铁龙C6如今的市场表现也十分“煎熬”。如果这款车还是保持现有姿态,那么可能会步雪铁龙C5的后尘了。

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