1.座椅安全要求异常严格

根据国际民航组织的统计,起飞和着陆阶段发生的事故占总体事故的70%,而事故中大约60%的人死于座椅变形。座椅的设计,首先是考虑安全性,舒适性和外观是其次考虑的。

美国联邦航空局(FAA)为座椅的安全性专门成立了一个飞机座椅动能测试机构,进行大量的座椅过载实验。根据实验结果,美国联邦航空局要求所有飞机上必须安装动载为16g(g是指重力加速度)的座椅。

举个例子:我们坐过山车能体验的过载为1g,相当于一个人的重量压到自己身上。战斗机飞行员能承受的过载在6—8g,相当于承受自己体重的6到8倍。二客机座椅动载为16g,相当于需要在撞击瞬间能承受住座椅自身重量16倍的力,而且不发生变形,才算合格的座椅。到2009年9月,世界上所有的民航客机才全部装上了16g座椅。现在我们乘坐的飞机,也都是必须符合这一要求的。

2.买飞机不赠送座椅

飞机制造商不负责生产座椅,有专门的飞机座椅制造公司来负责生产。航空公司采购飞机时根据自己的需要来订购座椅,然后发货到飞机总装厂进行座椅安装。

不像咱们买车一样,买车包含里面的座椅和内饰。

3.座椅的坐垫

飞机坐垫可以很容易拆下来,在水上迫降后,拆下来的坐垫用来当作漂浮物,希望没人能用上这个知识。坐垫的材料很特殊,后文我们会讲到。

4.座椅下方的旅客救生衣

为什么有的飞机有救生衣,有的没有救生衣?

只要飞机航路上飞过有湖泊和海洋,或者距离最近的海岸线超过93公里,飞机上就必须配备相应的救生衣和救生船。防止飞机迫降在水中旅客没有相应救生设备。一般来说,救生衣就放在每个座椅底下的小包里,每个晚上飞机检查时,都会有人员来检查救生衣在不在位。破损和临近到期的救生衣会进行更换。

下次在坐飞机的时候,大家可以伸手摸一摸座椅下面有没有救生衣,没有的话可以向乘务员反映,机上一般配备了相应数量的备用救生衣,还有专门的婴儿救生衣。

不过,即使救生衣随手可拿,但是也不要悄悄带走,被发现了不仅面子上不好看,如果航空公司较真报了警,根据《治安管理处罚法》,七百元一个的救生衣会处以行政拘留,或者进入旅客黑名单的话会很麻烦

5.座椅上的安全带

这里想说的是安全带的价格,小小一根安全带,因为专利和飞机产品垄断供应等原因,看起来淘宝十元包邮,实际上一根安全带的价格高达100美元。

这也是为什么咱们国家要大力发展国产C919客机。我们有能力生产出质量合格的产品,但是飞机制造商不允许使用,一方面他们不希望各种不受控的设施装在飞机上留下安全隐患,另一方面他们依靠这些产品来赚钱。发展了国产飞机,冤枉钱就不用多花了。

飞机经济舱调整座椅靠背的按钮(飞机座椅中隐藏的那些秘密)(1)

6.座椅套材料 防火、阻燃

座椅靠背和坐垫上面,航空公司会根据自己的情况装上不同颜色花纹的套子。这些套子也是有安全要求的。首先一个是防火,要求使用的材料具有良好的阻燃特性,如果飞机上发生火情,比如充电宝锂电池爆炸,火花火星不能轻易把座椅套点燃。

其次一个是使用的材料燃烧后不能产生超标的有毒物质。就是说即使座椅套有阻燃性,但也是会着火的,着火后产生的烟雾必须合格,产生的烟雾不能太多,阻碍后续的撤离疏散。

所有在座椅上的东西都需要有燃烧测试报告,有强制性的燃烧、烟雾、毒性测试要求,不符合要求的东西不能装在飞机上。

座椅套使用时间到一定程度防火阻燃性能会下降,所以航空公司会定时整机更换。偶尔因为呕吐物粘在上面也会进行临时更换,更换下来的座椅套清洗后阻燃性也不能满足要求,一般换下来的座椅套需要进行报废处理。

飞机经济舱调整座椅靠背的按钮(飞机座椅中隐藏的那些秘密)(2)

客舱内所有东西都需要进行燃烧测试

7.小桌板倾斜角度 应急门处的小桌板锁扣

同样,座椅前方的小桌板也隐藏着你不知道的小细节。飞机在正常飞行时,机头是成一定角度上仰的,小桌板的安装角度大概会倾斜三度,这样在上面放水杯、吃饭就会很平稳。这一点相信大家平时都没有注意到。

另一个小细节是小桌板锁扣,普通座椅上的小桌板锁扣是可以左右扳动的。但是在飞机中部,应急门那一排的的小桌板锁扣,锁扣朝向应急门的方向是被挡住锁定的,为什么要向这样做呢?

也是为了安全考虑,假设锁扣可以左右动,在撤离时慌乱中难免会被身体蹭到被解锁,这个时候小桌板掉下来就会拦住后面的旅客,耽误十几秒的宝贵时间。飞机上应急撤离的时间是90秒,小小一个设计就能很大程度避免这种情况的发生。

飞机经济舱调整座椅靠背的按钮(飞机座椅中隐藏的那些秘密)(3)

8.维护座椅

飞机座椅坏了或者需要更换零部件,这个时候就需要参照座椅制造商提供的部件维护手册了。

维修人员不仅能从手册中找到拆装过程,测试方法,甚至能从手册的图册中找到每一颗螺丝钉、每一个细小零件。这些细小零件全部编上号,有自己的件序号。

这样,要是座椅上掉了一颗螺钉,全世界的维修人员都可以从这本图册中找到这颗螺钉的件号,然后把合格的螺钉调过来装上,而不是随便找一个相似的往上一拧就行。这本手册有多厚?大概能有300页A4纸,根据座椅厂家不同机型不同航空公司要求不同,这本手册也会有所差异。

看完以上座椅“小秘密”,是不是对飞机座椅有了新的认识?简单记一记,下次坐飞机的时候就和身边的旅客聊聊这些,或者和孩子家人分享一下,增加一点点知识,旅行的体验就更丰富一点。

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