法国当地时间1月22日,2017赛季WRC(世界拉力锦标赛)蒙特卡洛站落幕。蒙特卡洛拉力赛作为WRC每年的揭幕战,以条件复杂多变而闻名,向来不缺事故,竞争激烈。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(1)

今年奥吉尔为M-Sport车队斩获2017年首站冠军,拉特瓦拉代表丰田车队,拿下亚军,塔纳克虽然霉运不断,但最后几个赛段表现神勇,获得季军。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(2)

揭幕战刚刚开始20分钟,海丁·帕顿就出现意外,在一处左弯赛车失控,撞向山体,并导致一名观众受伤,最终不治身亡。组委会宣布取消第一赛段,并对遇难车迷表示沉重哀悼。帕顿赛后表示,他在赛段中遇到“暗冰”,导致赛车失控。他非常对不起遇难的车迷和其亲属,也对不起车队一直以来的努力。现代车队经过商议,出于对死者的尊重,宣布海丁·帕顿退出今年蒙特卡洛拉力赛。

▲现代车队4号车手海丁·帕顿

取消第一赛段后,车手们直接进入第二赛段。现代车队的诺伊维尔一路高歌猛进,战胜4冠王奥吉尔,在第二赛段拿下全场最快,获得今年WRC首个赛段冠军。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(3)

▲诺伊维尔

进入第三赛段,福特车队的奥吉尔似乎还没有适应冰雪路面,在一处右弯速度过快,冲进道路边的沟渠,赛车无法动弹。在热心观众帮助下才脱离困境,损失了一分多钟的时间,排名也跌至第九。不过法国人在之后的赛段一路狂追,当天便已跻身第三名。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(4)

▲塞巴斯蒂安·奥吉尔

▼第五赛段

之后诺伊维尔决定加快速度,保住领先优势,无奈赛车抛锚,启动后引擎的工作状态并不理想,无法输出最大动力,奥吉尔趁机再次接近诺伊维尔,并且超越队友塔纳克,占据第二。

丰田车队的拉特瓦拉虽然在一个左发卡弯转向过度,不过依然保住了第四的位置。雪铁龙车手克里斯·米克撞上护栏,悬架被损坏,无奈退出当天的争夺。拉特瓦拉的队友哈尼宁在第五赛段撞树,被迫退赛。截止第八赛段结束,诺伊维尔以45秒的优势领先奥吉尔排名第一,奥吉尔和队友塔纳克以0.3秒的差距位列二三位。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(5)

▲克里斯·米克

然而在周六的第十三赛段,保有将近一分钟优势的诺伊维尔发生事故,导致后悬挂损坏,跌出前十,福特车队的奥吉尔和塔纳克顺势爬升到第一和第二的位置。拉特瓦拉也将自己送进了第三名,并领先身后的丹尼尔·索尔多一分多钟,一只脚已经踩上了领奖台。雪铁龙车手布林在与现代车手索尔多的争夺中落败,排在了第五。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(6)

▲丰田车手拉特瓦拉

▼第十三赛段

塔纳克的好运截止在第十四赛段,排名第二的他赛车引擎发生故障,耽误了不少时间,又因为无法赶在下赛段及时发车而被罚时50秒,接着又在比赛中浪费90秒。好在因为观众聚集太多(是个好事),组委会取消了第十六赛段,给了爱沙尼亚小将充分的时间修整,最终保住第三的位置。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(7)

▲塔纳克

一只脚踩在领奖台上的拉特瓦拉在诺伊维尔和塔纳克遭遇事故后,顺利来到第二,这是丰田车队在1999赛季后,首次登上领奖台。

索尔多奋力守住第四名,布林位列第五,是雪铁龙最快的车手。福特车队的埃文斯位列第六。去年效力大众的米克尔森驾驶斯柯达晶锐赛车稳居WRC2组榜首,也在总排行中占有一席,位列第七。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(8)

▲丹尼尔·索尔多

今年首站的比赛让车迷看的十分过瘾,排行榜一直在不断变化,奥吉尔从第九追到第一,诺伊维尔则从第一跌出前十。WRC在今年终于告别了一家独大的局面,展现出了拼杀的感觉。下一站车手将会奔赴瑞典,在茫茫白雪中相爱相杀,必定会是一场激烈的争夺战。

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(9)

▲蒙特卡洛拉力赛最终成绩

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(10)

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(11)

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(12)

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(13)

这里是既毒又污的赛车头条——玩车人的思维兴奋剂~想要关注我们?

Raceheadlines

↑↑↑↑↑↑长按复制上述暗号再粘贴至微信添加朋友即可关注我们,和那些有追求、有信仰的玩车人一同期待我们每天的更新吧~

wrc排名前十的车(今年是丰田和福特的天下)(14)

,