要说起对SUV的热爱，应该没有任何国家比得上的中国，毕竟号称永远不做SUV车型的劳斯莱斯也向中国市场妥协，生产了“全地形高车身车型”的库里南，在这里还是允许它保留自己最后的傲娇吧。而着重于时尚与舒适性的英菲尼迪也是在最近推出了2022款英菲尼迪QX50，最近小编也试驾到了2022款2.0T两驱时尚版英菲尼迪QX50，让我们一起看看这辆车各方面如何吧。
首先外观上，这款车给人的感觉就是年轻运动。宽大的梯形中网，中网内部采用波纹状格栅进行装饰，配合中间的英菲尼迪车标，为整个车头增加了辨识度。两侧狭长的LED大灯通过格栅上方的银色饰条连接，炯炯有神，给人一种犀利的感觉；虽然叫大灯，但是采用狭长设计，拉宽了视觉体验。搭配发动机舱盖隆起的线条，营造出了偏运动的大气氛围。
从侧面看上去有一点轻微的溜背造型，看上去更加的运动化，尤其车窗沿边采用了银色饰条进行装饰，增加了时尚感；一条明显的腰线从车头透过门把手贯穿至车尾，配合下方粗大的轮胎护边以及19英寸的轮毂为车身侧面增加了不凡的运动气息。尾部的观感就没有前部那么有吸引力了，扁平的尾灯明显缺少了一丝气势，不过中间通过银色饰版连接，倒也不显俗气。
进入车内，内饰大面积采用了黑色饰板，虽然中控台中间使用了一条银色饰版进行贯穿装饰，但是仍显得有些沉闷。不过两块嵌入式中控屏幕（8英寸和7英寸的大小）的设计为车内增加了不少的科技氛围，两侧翼状的空调出风口也使得车内多了一丝时尚气息。方向盘采用真皮包裹，手感细腻；细节方面在中控台一些常触碰的地方都是用软皮材质进行了包裹，手感还能接受。
这款车车身参数是4705*1903*1681mm轴距为2798mm。空间体验还是比较不错的，小编身高170cm，坐在后排可以得到两拳多的腿部空间，约两拳的头部空间；而且座椅填充物比较扎实，有很好的支撑性；后排坐三个人不会有很拥挤的感觉。另外后备箱空间为565L，而且座椅可以放倒，可以应付家庭的日常使用。
驾驶方面，你能感觉到起步时还是有些肉，但是当车速上去，在行驶的后半段能感觉到明显的推背感。毕竟这款车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率180kw，最大扭矩380N·m，匹配模拟8挡的无级变速器。动力方面表现一般，但是优点在于NEDC的综合油耗为7.7L/100km。电动助力的转向，转向轻便快捷但是能感觉到车身的跟随性较强，有来回晃动的感觉。配合前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，即使过减速带也没有多余的震感，对长波震感吸收的特别好。
总的来说，这款车在空间和动力上都比较适合家用，还是有不俗的竞争力的，但是内饰有些简陋。如果不太注重内饰的话，这款车还是一个挺不错的选择的。
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