有太多的教程都会告诉你在一些场景最适合用M挡拍摄，比如星空，比如长曝光流水。这些都趋于长曝光（弱光）场景，今天，我准备另辟蹊径，用一个疾速场景为例聊聊M挡的用法。
今天我们聊聊速度最快运动项目之一的F1
假如你在跑道旁用长焦镜头拍摄正在过弯的赛车，你可以选择几种拍摄模式。
方法一： 快门优先
几乎所有的摄影教程上都会教你使用这种模式：设定好想要的快门速度，然后让相机决定光圈和感光度。
方法二： 光圈优先
假如你的拍摄角度较低，希望借助浅景深效果虚化掉看台上花花绿绿的观众时。使用光圈优先模式也是可行。
并不是所有相机都拥有这项功能
具体做法要比快门优先麻烦一些：设定光圈大小，然后根据快门速度设定感光度（有些机型上可以直接设置最低快门速度，在光圈优先模式下，它会自动调节感光度）。
以上2种方式都能保证你拍到精彩的照片。但请考虑这种情况...
当一架银白的奔驰战车，和黑金涂装的莲花战车都在赛道上出现时（请忽略年代违和感）
用以上那两种方式实际上会拍出这样的照片：
偏暗的奔驰
以及
偏灰（亮）的莲花
当然，你可以说用曝光补偿的白加黑减原则就可以抵消测光系统带来的影响。不过在实际拍摄中，赛车经过取景画面的时间非常短暂，随时调整的方式完全无法实现。
“ 保证曝光均一性是手动曝光挡存在的重要意义”
无论赛车什么颜色（亮度），将它们都拍得曝光正确，这就是曝光均一性的意义。同时也是手动曝光挡存在的重要意义。
方法三：手动曝光
使用M挡拍摄的操作方法是：
1. 调整到M（手动曝光）挡
2. 测光模式调整为点测光
3. 将光圈调整为所需数值（比如，全开光圈收一挡）
4. 将快门速度调整为所需数值（比如，1/4000秒）
“ 将赛道作为灰卡进行测光”
5. 将赛道作为灰卡（没有刹车印的部分）
将测光区域对准赛道
此时边看着取景器中的曝光表边调整感光度
直到曝光表显示为“0”。
图中3的位置最适合用来测光
当测光结果显示为“0”时，就得到了正确的曝光参数
完成以上操作后就可以尽情拍摄了。
需要注意的是，没有万能的拍摄手法，即使是上面的设定方式也存在局限性。比如赛事在多云天气中进行，赛道一会处于阳光直射一会又会进入云的阴影，这种情况下想“一招鲜”显然就不行了。
本文改编自《影像视觉》杂志12月刊“技术橱窗”栏目
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