行人及非机动车闯红灯，已经成为危害交通安全的重大隐患。这既是对自己的不负责，也对开车人造成极大影响，有苦无处说。
闯红灯计入个人信用
7月8日起，南京正式对抓拍的非机动车、行人交通违法行为进行处罚，并根据《南京市文明交通信用管理实施细则》，非机动车、行人一年内闯红灯等违法达到5次及以上的，认定为一般失信行为，记入个人信用档案。
看到这条新规之后，网友的反映是这样的：
人民日报评论说，闯红灯违法，久难治愈，根治顽症须出重拳。
将闯红灯与个人信用挂钩，有先例可循。一旦落实，不仅有治理效果，也有治理效率。而面对“征信是个筐，啥都往里装”的质疑，职能部门当思忖：公共治理该不该唯严是从？治理之道在于出狠招，更在于除病灶。
与此同时，网上还对此次闯红灯计入个人信用发起投票，截至7月4日，支持并建议全国推广的获得5.5万票，占总票数的70.8%。
我大广东地区，是否也会出台相应政策？
交通安全主要杀手
据有关部门统计，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非机动车过马路闯红灯引起，这已经成为交通安全的主要杀手之一。
即使开车人再小心翼翼，在这一点上也是防不胜防。与此同时，同样是闯红灯，机动车和行人、非机动车相比，处罚力度也是天差地别。
根据《道路交通安全违法行为记分分值》中的规定：驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。再根据《道路交通安全法》中的规定，闯红灯可处200元罚款。
然而，关于行人和非机动车闯红灯的处罚条例，一直没有过于严格的规定。
别让开车人当背锅侠
目前，法律界对于行人闯红灯时在人行道斑马线上发生交通事故，是否机动车无过错仍存在较大的争议。
根据以往的判决，斑马线的交通事故，事故认定一般更多偏向弱者。行人闯红灯所引发的交通事故，已经屡见不鲜。
2018年11月，深圳龙华发生一起交通事故。龙华辖区玉翠三路与玉翠三街交汇处，三四岁大的幼童独自走在斑马线上，家长背着书包紧随其后。幼童突然加速闯红灯，被一辆小型货车撞倒并卷入车底，向前拖行了一段距离。交警赶到时幼童已经身亡，家长跪地嚎啕大哭。
按照《道路交通安全法道路安全法》第七十六条规定，行人因闯红灯被撞，从道路交通规则而言，机动车属于无过错方。如果有明显的证据例如监控录像，能重现当时的场景，证明机动车无过错，机动车只需承担不超过百分之十的赔偿责任。
也就是说，即使行人闯了红灯引发交通事故，仍会判机动车承担一定责任。
要从根本上解决这个问题，就必须从源头抓起。将闯红灯计入个人信用，只是其中一环。乱穿马路，过马路低头看手机等危险行为，也应该制定相应措施。
到底如何治理？
大家都说，能在中国开车的都是技术一流的“车神”，因为不仅要遵守交规，还要时刻提防着路上的行人和非机动车，眼力反应力绝对世界第一。
早在2017年，深圳交警已经针对“中国式过马路”的交通管理难题，结合视频识别技术，创新研制了“智能行人闯红灯取证系统”。
系统通过视频检测行人闯红灯行为，对人脸进行提取、识别。并可通过数据对接，落实违法人员身份，对违法人员进行大屏显示相应信息。
而对于闯红灯的处罚措施，是这样的：
1）对引发交通事故的、不服从管理劝阻、曾因闯红灯被处罚过2次（含）以上的罚款100元；
2）对带头闯红灯的、曾因闯红灯被处罚过1次的、交通高峰期间（工作日上午7-9时、下午17-19时）闯红灯的罚款50元；
3）对一般行人冲红灯违法，处罚款20元。
系统上线仅半年，共抓拍行人不按交通信号指示通行的行为约13930宗。然而，这个系统在全国试行阶段，也引发了民众对于个人隐私问题的疑虑。智能行人闯红灯取证系统，目前并没有得到大力推行。
有网友表示，将未成年人的照片公之于众，可能对孩子心理产生伤害。荷兰阿姆斯特丹自由大学人工智能终生教授黄智生认为，将未成年人的照片公之于众的做法不值得鼓励。
不乱闯红灯看似小事，实则是一个国家人民素质的体现，同时也需要相应法律法规的强制性措施。如果路上的行人和非机动车都能遵守交规，也能让开车人松一口气。
如今，将闯红灯计入个人信用政策的出台，也给全国一个新的启发。
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