金秋9月，在中国传统的节气里是丰收的一月，而今年的9月对于摩托车行业来说也是“硕果累累”的一月，积蓄已久的各大品牌纷纷在本月竞相发布新品。
月初，赛科龙RE560开启预售，这台550cc的双缸水冷发动机不仅配备了滑动离合器，还有DID正时链条等知名品牌配件，配置上也有博世电喷、博世ABS、西户卡钳、倍耐力轮胎等一众品牌配套，再加上36800元的预售价，可以说是开局就加满了技能点；
QJMOTOR赛550也在公证处的见证下，进入了3秒俱乐部；
春风也在上旬举行了秋季战略发布会，传说中的“800NK”也以概念车的方式亮相，代号NK-C22，同时还发布了旗下首款mini高性能电动跨骑PAPIO NOVA，扭矩251N·m，极速112km/h。
中旬，凯越发布了旗下亮相已久的硬派拉力450Rally，910mm(高座版960mm)的坐高，145kg的整备质量， 38kw（竞技版40kw）的最大功率，一众耀眼的数据使得它成为了名副其实的国产450排量级硬派拉力；
本田也在月中时发布了CBR400R和Lead125，CBR400R作为本田400排量级三剑客中最后进入国内的车型，该车搭载了当下流行的滑动离合器，同时还配备了正新S1半热熔轮胎，誓将本田CBR系列的赛道基因延续到底；
力帆旗下的高端子品牌派方机车也于16日正式发布，一起发布的还有派方品牌的两款新品，V型双缸GT巡航车星舰3和运动踏板车引力，两款车在造型上充分彰显了派方品牌的个性与潮流；
下旬，先是无极最大排量的ADV车型曝光，从曝光图片来看代号为900DS，采用了宝马同款发动机；
月末，雅马哈在国内发布了中大排量仿赛YZF-R7，继承了YZF家族的赛道基因它搭载了DOHC结构的直列双缸水冷八气门发动机，拥有54kw的最大功率和67N·m的最大扭矩，并配备滑动离合器；
作为后起之秀的国产品牌高金也在月末发布了公升级巡航车THOR1000，1000cc的V型双缸发动机可以爆发出95N·m的最大扭矩；
国产“一哥”豪爵也在月末发布了旗下入门级旅行车(官方定位趣味街车)DL150；
下面一起来看看9月各榜单有什么变化。
车型人气榜
从9月的人气榜单可以看出仿赛车型依然是当下最受关注的车型，榜内10名有7名均是仿赛，可见仿赛车型的大火。唯一的变化是上月黑马豪爵TR300出局，雅马哈YZF-R3接替它的位置。
位于榜首的依然上月最受关注的春风250SR，作为仿赛车坛的“炙手”车型，它从诞生之日起便保持着极高的热度，继续位列榜首也在情理之中。
较上月来看，赛600依然是继250SR的大热车型，毕竟作为国产唯一的四缸仿赛，它凭借着“好声音”与优秀的操控性能，还是收获了不少车迷的心；
本月春风450SR超越铃木GSX250R位列第三，凭借着出色的外形与优异的性能数据，以及和GSX250R相差不是特别大的售价，它位居榜内第三；
其他几辆车依然是榜内的“熟客”，只是人气排名有些许变化，而上月的黑马豪爵TR300则出局，雅马哈YZF-R3上位。
总的来看，9月的车型人气榜几乎没有太大变动，榜内10名有9名都是榜单上的“老面孔”，只是仿赛车型的占比由上月的60%上升至70%，仿赛车型人气再升新高。
接下来看看各个车型的人气排名。
用户最想购买车型
和上月榜单几乎一样，用户最想购买的车型依然是仿赛车型，前10榜单中仿赛占了6款。
榜内前7名的排名和上月相比无变化，第一名依然是价格亲民的春风250SR，UY125依然是榜内唯一的踏板车型，也是前7名里除了仿赛车型外的唯一车型。可见，对于大多数用户来说，除了追求个性化玩乐的仿赛车型外，大众更想买的是价格比较亲民的踏板车型。
最后3名均为巡航车型也可以看出，当下除了仿赛车型外，个性化与高品质的巡航车型也更易受大众所喜爱。
车型口碑榜
本月，光阳赛艇S350和上月榜首贝纳利龙卷风252R互换排名位置，赛科龙RT2再次入围榜内第五，香帅XS650N入围第九，QJMOTOR闪500S出局。总体来看，车型榜单前10总体数据并没有太大变化，榜内国产车型占据9成，可以看出国产摩托车的品质正越来越好。
总结
9月是丰收的季节，也是今年摩托车产业大爆发的一月，在这个月里我们看到了国内摩托车市场的壮大，也看到了各个品牌强劲的实力。
金秋十月已经拉开大幕，杜卡迪也在月初发布了国内首款V型四缸公升级旅行车——揽途V4派克峰（为赛道而生！杜卡迪揽途V4派克峰正式登陆中国！）。在这个适合摩旅的10月，各大厂商都会带给我们什么样的惊喜呢？一起期待吧。
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