重新设计的2022款雷克萨斯LX600，作为雷克萨斯的旗舰车型，其地位甚至超过了LS600的地位，新的LX是基于丰田陆地巡洋舰打造的，有着引人注目的造型、配置，当然还有感人的价格，但是，作为丰田的豪华品牌，LX600能否从产品力等层面来证明其高昂的价格是合理的呢？
首先来谈谈LX600最明显的变化，那个饱受争议的全新中网格栅.....是不是有很多人觉得设计太过夸张，笔者也是这么认为的，虽然贵为“雷车”的顶级旗舰，但这个中网样式确实有点不太般配，好在其他部位的设计依然在线，硕大的LED大灯组依然保留了雷克萨斯LX的经典样式，犀利的日间行车灯凸显了前脸的凶狠，两侧的雾灯组样式做了升级，熏黑的样式更显运动。
LX600的内饰变化稍好，但配置还是有些落伍，进入车内，雷克萨斯的豪华氛围营造还是那么到位，不管是中控布局设计还是整体用料和做工细节，处处都体现出精致和奢华，Circuit Red皮革面料的包裹，大面积软质材质的使用，能摸到的地方都是软的，手感出色。中控屏幕采用了上下双层设计，但是屏幕尺寸还是有些小，并没有激进地使用主流的大屏设计，而且个人觉得下方的小屏幕不管是造型和使用上，都有点设计失败的意思。
LX共有4个版本配置，LX600、LX600 F Sport、LX600 Sports Luxury 和四座LX600 Ultra Luxury，入门级起售价88,245 美元（包括目的地费用），顶配则达到了127,345 美元。
作为“雷车”的顶级旗舰车型，配备了3.5L双涡轮增压V6发动机，能够提供305kW、409匹马力和650牛米扭矩的动力输出，匹配10AT自动变速箱，最大扭矩区间可以在3600rpm的区间内保持，使其不仅可以在道路行驶时更易于操控，也更有助于越野时对油门的精准控制。
目前，雷克萨斯LX570的平行进口版本已经卖到了200万元左右，对于更加豪华的旗舰越野LX600系列，平行进口到国内的话，你觉得落地价能达到多少呢？
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