河南日报客户端记者 马鹏宇
记者11月15日获悉，作为我省高速公路“双千工程”续建工程之一的阳新高速公路黄河特大桥主桥83#墩右幅与84#墩右幅合龙段浇筑完成，标志着阳新高速公路黄河特大桥全部合龙，全面进入桥面铺装及护栏的施工，为全桥贯通打下坚实基础。
在阳新高速公路黄河特大桥主桥的施工现场，多个工作小组有序配合，上下联动有序推进，紧张有序的轰鸣声中伴随着最后一方混凝土浇筑入模，阳新高速公路黄河特大桥主桥顺利合龙。主桥两联20孔、单跨120米、共36套挂篮全部在最佳时机合龙，实现安全生产856天“零”事故，极大提升了上部结构整体施工质量，为明年通车按下“加速键”。
阳新高速公路黄河特大桥第二合同段总工程师郭建光介绍：“经过三个多小时的浇筑，阳新高速公路黄河特大桥主桥成功合龙。合龙段浇筑安排在夜间，主要是因为合龙的施工需要在(日)最低气温且温度相对平稳的时间段进行，使混凝土在受压状态终凝，避免开裂。主桥的合龙对阳新黄河桥具有里程碑的意义，标志着主桥已度过最大的高空作业风险点，从上部悬浇转入桥面系及护栏等附属工程，下一步我们将继续发扬工匠精神，精雕细琢，求实进取，早日实现阳新高速全线贯通。”
阳新高速公路黄河特大桥北桥头起于濮阳县梨园乡，向南跨越北大堤，经主河道过省界跨越南大堤，全长8.127公里，其中河南境约5公里。据了解，建设区域位于8级地震带，设计抗震设防烈度9度，同时受黄河游荡性河道冲刷剧烈，及黄河滩区冲积平原液化地质复杂等影响，工程施工技术难度大。参建各方科学谋划，精心组织，接连克服大体量挂篮悬浇施工作业面多、安全风险大、大等诸多难题，倒排工期，提前储备材料，加大人员设备投入，计划2023年11月建成通车。大桥建成后，将对构建山东、河南、湖南省际南北交通大通道，带动沿线地区经济快速发展具有重要意义。
“党的二十大报告再次提出加快建设交通强国，我们既倍受鼓舞，又感到重任在肩，下一步，我们将把深入学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，在集团坚强领导下，深入开展‘大干一百天集中攻坚行动’，抢抓施工黄金时间，继续攻坚克难，确保全桥按期通车，助力黄河流域高质量发展！”河南濮泽高速公路有限公司党支部书记、董事长张金鹏说。
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