工人日报客户端11月27日电 11月27日8点25分，随着G55702次动车组列车从中铁北京工程局承建的盐通高速铁路海安特大桥上飞驰而过，标志着盐城至南通铁路正式进入试运行阶段。
据技术人员介绍，试运行使用的动车组列车与正式开通运行的列车基本一致。试验列车模拟办理客运业务，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
试运行期间将进行列车运行图参数测试、故障模拟、按图行车试验、应急救援演练等项目测试，随后将进入验收阶段，为年底全线具备开通运营条件奠定基础。
盐通高速铁路是一条连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。连接盐城和南通两个沿海城市，线路全长约为159公里，线路等级为客运专线、双线电气化铁路，设计速度为每小时350公里。
盐通高铁于2018年5月1日全线开工建设，于今年8月7日完成正线全线铺轨、8月26日开始静态验收、10月23日进入联调联试。截至今年11月24日，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1143列，检测总里程达52336公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，预计于12月底具备开通运营条件。
据悉，盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互连互通，占全省总人口40%的苏北五市3000余万人通往上海的最近路径顺利打通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。（工人日报记者刘静）
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