#奔奔的多彩生活#在新能源汽车市场，销量最高的车型不是来势汹汹的特斯拉Model 3，也不是比亚迪秦Pro新能源，更不是销量提升很大的理想ONE，而是一辆价格便宜的微型车，它就是五菱宏光MINIEV。从销量上来看，五菱宏光MINIEV的21年累计销量为426484台，平均月销量为35540台，不用说在新能源汽车市场，即便是整个乘用车市场，五菱宏光MINIEV的全年总销量也能排进前二（第一是日产轩逸）。因此，这种微型电动汽车还是很有市场前景的。但是我们也要看到，五菱宏光MINIEV仍然有很大的局限性：第一，续航里程短，两个版本续航里程只有120km和170km；第二，动力弱，它的电动机只有20kW/85N·m的动力输出；第三，空间小，2920mm的长度和1940mm的轴距还采用2排4座设计，空间自然不会很宽敞。
如果有一款车，它能补齐五菱宏光MINIEV的这三个“短板”，同时价格略贵一些，你会买单吗？这款车就是长安奔奔E-Star国民版多彩款，它售价4.98万元，配备了三合一集成电驱，最大功率55kW，最大扭矩170N·m，动力输出几乎是五菱宏光MINIEV的两倍，动力十分强劲。它还配备了容量为31.18-31.95kWh的磷酸铁锂电池，NEDC综合续航里程为301km，续航里程在微型电动汽车中很有优势，而且磷酸铁锂电池不会爆炸，不会起火，可靠性和稳定性都不错。车身尺寸方面，长安奔奔E-Star国民版多彩款的长宽高分别为3730*1650*1560mm，轴距为2410mm，参考五菱宏光MINIEV的2920*1493*1621mm的长宽高和1940mm的轴距，它的车身尺寸在微型车中也很有优势，而且它采用了2 3的5座布局，在乘坐体验上更接近主流轿车。
在设计方面，长安奔奔E-Star国民版多彩款也做到了内外统一，比如配图中的车型采用了田野绿车漆，同样的，它的内饰设计也是田野绿配色，内外颜色的一致性，让新车由内而外散发出和谐、统一的设计感。具体来看，它采用了一体式逐浪前脸，再配合虎鲨瞳式金钻前灯组，既犀利又个性，前脸的辨识度还是很高的。内饰中控台采用了左右对称设计，圆形液晶仪表盘、7英寸内嵌式中控屏幕、旋钮式换挡机构……内饰设计还是很有科技感的，前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达等配置又让它安全性大为提升。另外，长安奔奔E-Star国民版多彩款还为首任车主提供10年或30万公里电池组质保，动力电池全生命周期一站式服务管家，让出行无后顾之忧。
续航超300km，售价4.98万，空间大、动力强的奔奔E-Star国民版多彩款能撬动宏光MINIEV的墙角吗？如果说宏光MINIEV只能满足基本的出行需求的话，奔奔E-Star国民版多彩款无疑就是针对那些出行需求升级的消费者了，比如消费者觉得宏光MINIEV的120km和170km的续航里程满足不了自己的使用需求，自己也不想充电很频繁，更想让自己的出行半径更远一些，比如出行距离超过100km的话，宏光MINIEV就回不来了，而奔奔E-Star国民版多彩款的301km的续航里程就能完成往返。也有消费者觉得宏光MINIEV的动力输出不够强，20kW/85N·m的动力参数对于一辆微型车来说，虽不至于“肉”，可是动力输出也不强劲，而奔奔E-Star国民版多彩款的55kW/170N·m的动力参数就十分游刃有余了，也让动力输出更加从容。
还有消费者想要更加舒适的乘坐体验，而尺寸更大、空间更大的奔奔E-Star国民版多彩款更能满足这些消费者的使用需求，虽然它的价格比五菱宏光MINIEV更贵，可在产品力层面却进行了诸多升级，从本质上来说，奔奔E-Star国民版多彩款并不是五菱宏光MINIEV的直接竞争对手，虽然它们都是微型电动汽车，可产品力却相差甚远。再者，奔奔E-Star国民版多彩款的4.98万元的价格也不算很贵，对于大部分上班族和工薪家庭来说，选择这款车还是没有压力的。因此，对于奔奔E-Star国民版多彩款的市场前景，业界普遍好看。
综合来说，长安奔奔E-Star国民版多彩款的出现，丰富了消费者的选择，让微型电动汽车的种类更加多样化，而且长安奔奔也是一款家喻户晓的明星车型，此次“借电重生”，又能让这款经典车型延续下来，情怀和实力兼具，动力和空间皆佳，价格和续航也都可圈可点，是一款综合实力很强的新能源汽车。
,
