哪个瞬间，你发现南京真的太牛了？
有人说，是疫情之下，南京迅速高效的应对；有人说，是南京海纳百川的人才引进；有人说，是凌晨怒吼骂退持刀劫匪的南京大妈……
对于腿妹来讲，南京“牛”就牛在她博爱包容。也正因为南京的包容，才有了如今的四通八达。最近，腿妹听到太多好消息了！南京北站来了，宁芜铁路换线了，将有17条匝道的超大立交在建中，南京长江五桥合龙ing……
未来已来，将至已至，你准备好了吗？
最近，作为星战迷的腿妹，看着南京北站的效果图兴奋不已。这样圆环形的设计，不仅高端大气，而且科技感满分，仿佛能瞬间穿越到星战总部。
那就暂且叫它，“星战总部南京分部”吧。
南京北站的效果图，令腿妹看到了未来之城的模样。
好消息是，南京北站在今年年底前就将开工，腿妹已经忍不住激动地搓起小手手了！
南京北站综合枢纽项目计划今年年底前开工，建成后将打通北沿江大动脉，加入“八横八纵”的国家高速铁路网，这对促进省域共同发展和长三角一体化具有相当大的意义。
北沿江铁路又被称为“江北的沪宁城际铁路”，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。
线路从合肥南站出发，向东途经滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通、海门、崇明岛，进入上海铁路枢纽，总长约531公里，设计时速350公里。
与此同时，今年是江苏铁路建设大年，其中沪通铁路一期、盐通铁路、宁淮扬镇南段、徐盐高铁4条铁路将于今年年内通车。
这4条铁路通车后，“轨道上的江苏”，交通主骨架将逐步形成，省内设区市基本形成，1.5小时到南京的高铁交通圈。
3月底，宁芜铁路改线搬迁的消息传来，西善桥梅山板桥一带的南京er瞬间流下了激动的泪水！
等了好久，终于等到今天，守候南京85年的宁芜铁路，是时候道一声886咯！
宁芜铁路前身是江南铁路，始建于1933年，迄今有85年历史，曾是国内建设时间最短、每公里耗资最少的商办铁路，自南京至芜湖，全长125千米。1934年11月25日竣工通车。
1935年4月19日试运行，接通至孙家埠。5月15日，正式运营。时称南京至芜湖段为“京芜铁路”。1937年，“八一三”淞沪抗战爆发后，江南铁路作为运送物资的主要线路，为抗战作出巨大贡献。
运营期间，对沿线乘客包容，允许四等车乘客带货一挑（当时各国铁路都禁止旅客带货），成就一段佳话。列车往返于南京、马鞍山、芜湖三市，成了苏皖之间不可或缺的经济纽带。
尽管宁芜铁路真真切切地陪伴南京人85年春秋，however它又确确实实导致了南京城区中心地带的拥堵。
宁芜铁路（沧波门至古雄段）位于南京城区中心地带，对麒麟、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、板桥等铁路沿线板块造成严重分割，临近铁路两侧范围成为城市发展的真空地带和综合治理的难点区域。
如今，宁芜铁路外绕工程即将启动！既有线位将用于规划建设地铁8号线，整体打通城市发展脉络，促进沿线两侧经济发展。
未来，还将拆除中和桥道口，新建长乐东路衔接快速路！
宁芜铁路实施外绕后，将有效化解沿线交通拥堵和安全风险，特别是拆除中和桥道口后，将新建长乐东路，实现与城市快速路的衔接，整体提升城东片区路网通行能力。
最近，长江五桥又迎来好消息，南塔中跨第十六节梁段顺利吊装。预计到今年6月份，所有节段都将吊装完成，年底如期通车。
最近，合龙前的长江五桥得到了许多航拍大神的青睐，而在江心洲以及鱼嘴湿地公园游玩的南京人，也忍不住定格几张，留下特别状态下的酷炫五桥。五桥快合龙了，赶紧去拍拍拍！
届时，南京人的过江体验也将被刷新——从河西江山大街到江北五里桥，开车仅需10分钟左右，不仅如此，借由即将建成的油坊桥互通，住在江北也能方便地前往南京南站，深入雨花台区、江宁区腹地……
站在江心洲上北望，江面上一座精致的“银链”衔接南北，仅剩下三座索塔间的部分空档尚未完成。距离五桥“串珠成链”的日子不远了！
建成以后，五桥更将创造出往返河西与江北两岸的“新速度”。从河西江山大街通过五桥开车来到江北，不再需要从扬子江隧道绕行，只需要约10分钟的时间。
今年底，五桥与浦仪公路西段同步通车后，这两条过江通道将与南京二桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”。
在这个快速“一环”内，无论你想到达哪里，开车也仅需几十分钟。不仅如此，以五桥南接线为起点，南京正在打造一条对接仙新路枢纽的城市1.5环快速路。这条道路沿途经过江山大街、龙翔大道、宏运大道、东麒路、开城路和仙新路，连接南京建邺区、雨花台区、江宁区和栖霞区四大行政区。
未来通过这条快速通道，车主可快速抵达河西南部片区、南部新城、东山副城、麒麟生态创新城和仙林副城。
油坊桥一带正在建设南京有史以来最大的立交，将建 17 条匝道！
南京至马鞍山国家高速公路（油坊桥互通至刘村互通段）改扩建工程全长 7.94 公里，起于铁心桥服务区，沿绕城公路经建邺区、雨花台区，止于天保互通。
未来油坊桥互通将和绕城公路，长江五桥一起，起到跨江快速环线功能；同时它还是国家路网 G42 上的重要节点；在南京市域范围内，它连接着凤台南路、宏运大道、龙翔大道、绕城公路、宁马高速、长江五桥、江山大街 7 条道路，关系到岱山、河西江山大街片区上百万市民。
交通流量显示，每天通过该互通的车辆达 14.2 万辆，其中利用改互通转换方向的有 8.8 万辆。复杂的位置使得改建后的油坊桥互通拥有 17 条匝道，成为南京有史以来最大的立交。
在绕城公路上，油坊桥互通一直是一个堵点，来自河西江山大街片区和板桥、岱山片区的车流在这里交汇，特别是上下班高峰期间，拥堵时间往往达到半个小时。
油坊桥互通扩建后，取消了交织段，从根本上消除了常态化拥堵的根源。从河西、岱山、板桥新城通过绕城公路前往市区，早晚高峰期间可以节省半小时左右。
世界之大，无奇不有，腿妹最近又涨了新知识，原来马路上的车道真的可以自行变换！
前几天，南京首条" 智能潮汐 可变车道 "正式上线，这条潮汐车道就设在南京市江宁区金盛路，通过手机遥控，30秒快速完成车道隔离切换！简直不要太酷！
金盛路沿线有14家住宅小区，常住人口7.8万人，金盛路是小区进出的唯一通道，人流、车流高度密集。早、晚高峰道路双方向交通流量不均衡，存在明显的潮汐交通现象，极易引发片区交通拥堵现象。为此，过往车辆等待时间长，群众意见大、抱怨多。
如今，在金盛路原有4条车道的基础上，通过压缩车道宽度的方式拓展为5条车道，在金盛路-中水路交叉口至金盛路-鞭鞍街交叉口上，新建一条60米" 遥控护栏 信号灯控制 "组合的潮汐车道，通过手机遥控，30秒快速完成车道隔离切换。
潮汐车道正式上线后，金盛路及周边路网交通运行良好、秩序井然，车辆提速32%，车辆通过路口时间由原来的12分钟缩短至5分钟，金盛路整体通行效率提升了36.5%。
前两天，南京地铁一口气发布了 9 条线路的建设进展，腿妹看着看着就乐了！因为，我家楼下的5号线又有新进展了！快来看看你最关心哪一条？
5号线
△5 号线施工现场
截至 5 月底，已开工的 28 座车站继续施工，19 座车站已完成围护结构，6 座已完成主体结构；12 条盾构隧道已始发掘进，其中 3 条贯通。
1号线北延
截至 5 月底，5 座车站均已开工，二桥公园站已完成围护结构，其余 4 座车站进行局部围护结构施工。1 条盾构隧道始发并贯通。
7号线
截至 5 月底，已开工的 26 座车站继续进行施工，18 座车站已完成围护结构，其中 7 座已完成主体结构；27 条盾构已始发掘进，其中 11 条盾构隧道贯通。
2号线西延
截至 5 月底，4 座车站均已完成围护结构，其中 3 座车站完成主体结构；6 条盾构隧道全部始发，其中 5 条盾构隧道贯通。
S8南延
截至 5 月底，大桥站正在进行围护结构施工，弘阳广场站已完成围护结构施工，2 条盾构隧道始发。
宁句城际
△宁句城际施工现场
截至 5 月底，所有车站均已开工，3 座地下车站完成围护结构，3 座高架车站已完成下部桩基施工，其中 2 座车站完成主体结构。
6号线
△6 号线施工现场
截至 5 月底，4 座车站开工，先导段万寿村站完成围护结构施工，进入土方、主体结构施工阶段。
9号线一期
截至 5 月底，2 座车站开始围护结构施工。
10号线二期
截至 5 月底，正在进行征地拆迁、管线改移等前期施工准备工作。
南京的交通发展还有很多，世界级跨江工程龙潭长江大桥也已经全面开工；南京今年建成浦仪公路西段，续建4条过江通道……
看着我们大南京日新月异，自豪感油然而生，快留言给妹，分享你眼中的“最牛南京”吧！
来源：硬腿子
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