大家都知道，汽车发动机正常工作温度在85℃＿95℃，此时燃油燃烧最完全，发动机功率达到最大化，油耗更低，排放更达标。
当汽车怠速时，由于冷启动，发动机温度不易上升，此时，为发动机温度更快达到工作温度，设计者设计了节温器这个装置。冷车时，节温器处于关闭状态，水箱和发动机水循环是通过小循环进行热交换。随着发动机温度的上升，节温器随着温度上升逐步打开，直至达到工作温度后，节温器完全打开，水箱和发动机的热交换就是大循环，这也是防止发动机温度过高。
当汽车在行驶中，水温表会显示发动机温度下降，这是为什么呢？
如果是开货车的师傅就知道，特别是在冬季，发动机温度很难上升，他们会在前面罩处做一个布帘，这样发动机温度很快上升。
说到这大家就明白了为什么汽车在行驶中发动机温度为什么下降了吧。主要是空气流动造成的水箱散热过快，特别是冬季，室外气温低，行驶中，空气流动更快，水温难以上升。而且车速越快，发动机温度下降越多。
对于家用小车来说，由于发动机舱密封较好，发动机温度下降不多，而货车就不一样了。由于货车发动机舱大部分没有封闭，特别是底部，由于气温低，风速大，所以货车发动机更难达到工作温度，所以很多驾驶员会把水箱前面用东西挡住。
再说节温器，节温器是随着温度变化来打开或关闭的。当温度在40℃时它逐渐打开，在80℃以上完全打开。当汽车行驶时，随着空气流动，水箱温度也随着降低，那么，节温器也逐渐往关闭方向移动，水箱水温越低，节温器打开越少，它随时根据发动机水温来调节开度的大小。但是，在80℃以上时，节温器仍然是最大程度打开。所以，当发动机怠速水温上升后，行驶中发动机水温下降是非常正常现象。
当然，如果水温下降太多，我们就要检查节温器是否损坏。
如果节温器损坏就要更换。
还有一个原因，就是检查电子风扇是否长期运转（电子风扇也是根据水温高低来控制的）。如果电子风扇一直转，水箱温度肯定会下降。那么可能是继电器坏了引起的，必须更换。
排除这两方面原因，那就是当地气温太低造成的。
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