自2007年起被收归中国上汽集团的名爵MG生产的MG ZS EV纯电动SUV自今年4月份在瑞典销售以来，短短半年时间，至10月份，就已经销售了3200辆。相比较，沃尔沃汽车的XC40在同时期仅仅卖了800辆，而大众的ID4和ID3在同时期分别卖了5000和2600辆。瑞典今年预计全国能卖出5.5-6万辆纯电动汽车。
如今，沃尔沃又要在瑞典市场遇到更多来自中国的强劲竞争对手了。小鹏汽车（Xpeng）预计明年也要开始在瑞典和丹麦销售了。
小鹏汽车在6年之前创立，并且在大约一年前在纽约上市。虽然它在上市之后股价有所下降，但小鹏汽车依然有3.7千亿瑞典克朗的市值。相比较之下，最近刚刚上市的沃尔沃汽车的市值仅2.3千亿瑞典克朗（沃尔沃汽车本周五在斯德哥尔摩上市，买还是不买？），尽管沃尔沃在今年的前十个月已经卖出了近60万辆汽车，而小鹏汽车只卖了这个数字的十分之一。
小鹏汽车今年卖出的大约6万辆车基本都在中国市场。它已经在挪威市场销售了，并且计划从明年开始，在包括瑞典和丹麦之内的更多的欧洲国家开始销售。小鹏汽车的董事长何小鹏表示：“这对小鹏汽车来说是非常巨大的一步，我们很高兴能进军瑞典、丹麦和荷兰市场，让更多的人可以领略我们的智能电动汽车。”
尽管计划是2022年初就要开始进行销售，小鹏汽车的新闻发言人Magnus Wenger表示目前并不清楚具体将销售哪些型号。小鹏汽车在挪威市场销售的是G3和P7两款汽车，但现在还有一个新的P5型号。Magnus Wenger表示对于具体的价格和什么时候可以开始供货也表示暂时无可奉告。
和控制沃尔沃汽车的中国吉利集团一样，小鹏汽车也有非常大的野心。吉利集团投资了一系列不同的运输解决方案，从汽车到飞行器，再到与地面车辆保持联系的卫星。小鹏汽车也在研究飞行器，并且在这周公布自己在2022年下半年就要在欧洲测试自己的X2飞行器的计划。目前还不清楚X2飞行器什么时候能在瑞典市场销售。
另一个中国汽车品牌蔚来汽车（Nio）在明年有可能也会进入瑞典市场。Nio已经在挪威市场销售了（蔚来汽车NIO进军北欧，将在挪威开旗舰店），其中95%的客户都同时购买了它们的换电池服务。目前，它们确定了明年会进入德国市场，但当Nio的挪威负责人Marius Hayler被问到是否会同时进入瑞典、丹麦和荷兰市场的时候，他面带微笑地表示不能排除这种可能。
瑞典汽车信息网站Carinfo的业务开发员Magnus Bengtsson认为中国汽车可能会和当年日本汽车进入世界市场一样。他说：“从历史上看，当年日本汽车制造商进入了市场之后，引起了整个市场的变化。问题是我们现在是否面临同样的市场转变。但这次是由于中国电车制造商的冲击。”
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