我是Tk，我正在开着一辆国产东风风行SX6环游世界。之前在埃塞发生的故事一直没和大家好好讲讲，今天就和大家聊一聊在埃塞时发生的故事。
2019年11月3日，自驾环球的第482天，我行车来到了第75个国家埃塞俄比亚的边境。这一天，我最终还是决定去做一件我考虑了许久的事情。
前一天我驾车从肯尼亚入境了埃塞，但碰巧碰上了周末，埃塞国内唯一的通信运营商周末不上班，所以就没有办成电话卡。说到埃塞俄比亚这家通信运营商就有意思了，它是埃塞国内唯一一家运营商，垄断性质，据说是受军方控制，说断网就断网，平常要是出现什么敏感事件，必断网无疑。
其实不单单是埃塞，很多国家都喜欢玩这个，之前我在印度就碰上了因为游行而断网的事情。埃塞这家运营商的性质，决定了它不可能提供更好的服务，所以它的资费不但高，而且网速很慢，就这一家，爱用不用。周末绝不上班，周五还提前下班，爱买不买。所以接下来的这两天我一直在没有手机信号中渡过。
接下来我们进入今天的正题。
之前有一点一直让我挺纠结的，那就是要不要去探访埃塞的原始部落，埃塞的原始部落位于交通闭塞的群山之中，前往部落不但路程遥远而且路况很差。而这两点目前我都很在意，一是时间，去部落的话至少又得多出3天行程。临近年末，我想早点回国。二是路况，我担心伤车。
但埃塞的原始部落应该可以说是非洲保存得最完好的，而且部落众多，他们原始的风俗习惯又深深地吸引着我，我觉得我不应该错过，因为随着时间的推移，原始部落会慢慢地消失。现在的非洲已经不是几年前的非洲。如果我下次再来，错过的东西将不止一点点。
我就是这样的一个人，一旦决定，就会果断的落实。
因为前一天没网写不了文章，所以睡得格外地早，晚上10点钟就睡了。在路上即使睡得早也不用担心睡不着，一天颠簸积累的疲惫会盖过一切噪音。
早上5点准时起床，6点钟迎着日出开始驶向部落，我只要有六七个小时的睡眠就能保持一天的精力充沛。
一开始路况还算ok，一路大柏油路，车速也是快，但是没想到过了个路口，路况变了个天，柏油路变搓板路了（就是表面像搓衣板一样的路，凹凸不平），这些倒没什么，在非洲这是家常便饭。
路过个原始村落，都是茅草房。
村里的孩子看到了我的车纷纷跑出门追着，这对于他们来说这样一辆挂着蓝色车牌的汽车很神奇。
随着不断深入大山 ，路况变得越来越差，此时的我正行驶在河道上，河道宽度数百米，因为此时是枯水期，所以河道上并没有水流，但是土壤是潮湿的。要是这是在雨季，这条路根本无法通行，因为这里根本没有桥。这种状况在十年内都不会改变，因为要修建一条长度几百米的大桥对于目前的埃塞来说难度还是太大，而且造价高昂。
走在河道上，此时的路已经消失，只留下一地车辙，应该如何走？只能沿着一条最深的车辙走。
此时我来到了一个岔路口，左边是继续沿着河道走，右边是一条盘山小道。该如何走？其实我也拿不定，因为没有走错，贸然行事一旦走错路可是一天的事情。于是掉头去问后边正在工作的工人老乡，当地老乡很热情，二话不说开上它的皮卡就开始给我带路。
再次来到路口，当地老乡给我指了指右边，果然，如我所料是走这条盘山小道上山。看着这样的路况此时的我其实也不知道我的车是否可以成功开到部落，但是事已至此，唯有一试。
盘山路的路况相对于平路更差一些，有些地方还有滑坡，滑坡路段上坡是个考验，坡度大很容易打滑。
路的一边已经被流水流水给冲垮。
再次经过落石路段，这次的路面遍布大石头，如果硬开过去，不是扎胎就是碰底盘，只能下车徒手搬。
路的中间已经被来往的皮卡车压得隆起，要想通过不但要把大石头搬走，还得把隆起的地方铺平。顶着烈日，下车撸起袖子就是干，掉头是不可能的，自己选的路自己去铺。石头徒手去搬，为什么不用工兵铲？移动这些石头说实话还是上手操作起来方便。中间隆起的高处怎么办？穿着靴子不怕灰，直接上脚去推平。
半个小时后，经过一阵忙活，这段落石路段基本被我铺平。我擦了擦额头上的汗水，拍了拍衣服上的灰尘，开始驾车尝试通过。
上图可以看到我脚踩过的密密麻麻的痕迹。驾车尝试通过，第一次因为沙子松软，有点陷车，但是陷得不是很严重，我往后倒了倒就把车倒了出来。第二次我加大了油门，终于顺利地冲出了这片松软的落石区域。接下来一片坦途，路况比之前要好太多。
沿途的村寨越来越多，我知道此时离原始部落的聚集区域已经不远了。
接着，迎面而来的又是一条河，这条河里有一些水，看起来河道里都是泥巴。这种河道搞不好是要陷车的，小心通过，快走沙慢走水。
终于来到了镇子上，终于看到了部落里的土著，此时的时间已经过了中午，经过半天奋战终于到达了目的地，不容易。
接下来的探访的这个部落叫Hamar部落，这个部落尚武，生活风俗也很奇特。他们用藤条抽打对方身体来表达爱。说来也巧，今天正好碰上了一个部落的成人礼，接下来我会参加这个部落的成人礼，下篇文章好好介绍介绍。
BY 爱卡汽车卡友：Tk张世臻
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